#头条创作挑战赛#2022年12月1日,承载着速度与激情、梦想与希望的郑阜高铁3岁了,圆了几千万豫东人高铁出行的梦想。

作为周口三川大地上的首条高铁,郑阜高铁的开通,结束了河南周口不通高铁的历史,高铁站实现了由“0”到“5”的突破,标志着周口正式加入高铁“朋友圈”,接入高铁大网,步入一个新的时代。郑阜高铁的开通,极大地缩短了周口与全国各地的距离,打破了周口交通运输瓶颈,带来了人流、物流、资金流和信息流,成为助推周口经济社会发展的新引擎,推动的周口工业、房地产、旅游、港口等各方面的发展。高铁的开通、港口的扩建,如同栽下了梧桐树,也来了安钢钢铁的建设和生产。

2019年12月1日,郑阜高铁建成通车,周口境内135公里,沿线设置5站,分别是扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。

这一年,高铁融入周口,也深刻地改变着周口人的生活。

然而高铁的修建也是顾此失彼,郑阜高铁走扶沟、鄢陵、周口、项城、沈丘等,沿路的人民奔走相告、拍手叫好。因为郑阜高铁接入的是郑万高铁,没有接入连霍高铁,导致最需要高铁的开封几个县城,失去了接入高铁的机会。

如果高铁从郑州东站引出,开封就会拥有通许站、杞县站,周口就会拥有太康站。

郑济高铁没有从开封过黄河,郑阜高铁也没有接入开封,让开封边缘化。

日南高铁本来可以到兰考之后沿着东南方向接入航空港站,走杞县,通许、尉氏,方便几百万开封东南方向的群众出行,可是相关方面就是不理不睬。为什么呢?这几个县城是传统农业保护区,多生产粮食,保障供给。

郑阜高铁开通,周口发展用上新引擎;开封丧失接入高铁机会,真的越来越失声。