新能源车产业链详细梳理，哪里有高手，一目了然

昨天给大家简单梳理了新能源车产业链，今天详细给大家介绍一下整个产业链的详细环节。

你想想，要造新能源车就必须有电池对吧？电池最主要的材料就是锂，但只有锂还造不出电池，需要镍、钴、锰等材料。

我们就从这些开始吧。

1.制造新能源车最主要的电池，要用到锂矿，去年一句话叫“有锂走遍天下”，成都天齐和新余赣锋，是全球两大锂矿巨头，西藏的珠峰、矿业、城投是3个小兄弟；青海盐湖有一种提锂的方式：卤水提锂，主要是青海盐湖和佛山科达（买了一家有提锂技术的公司）。

2.只有锂是不够的，还要镍、钴，南京的寒锐、杭州的华友，洛阳的钼业坐拥这些稀有金属。

3.新能源车的驱动，主要用到电机，永磁材料是制造高效电机的材料，比如广州的广晟、国家级的稀土集团，以前也叫它五矿。

4.动力电池分为正负极、隔膜、电解液，正极是决定电池续航里程、寿命的核心部件，因此正极材料成本占比最高。宁波容百在这方面有着得天独厚的优势、而北京当升客户遍布全球。

5.负极方面的主要厂家也在宁波，杉杉以前还是个制衣厂，后来转行了；隔膜主要是为了防止正负极接触产生短路的，厂家是云南的恩捷。电解液是六氟磷酸锂，广州天赐产能全球第一、焦作多氟、深圳宙邦也是大厂家。

6.有了这些材料，总得有人组装起来，提供组装设备的是无锡先导、组装大厂是福建宁德、深圳比和合肥国轩。其中宁德大家都很熟悉了，号称宁王，全球第一动力电池厂商。

7.有了电池，还得有驱动系统，那就是电机，绍兴的卧龙、丽水的方正和中山的大洋，都有涉及这方面业务，但是真正优秀的还是国外的厂家。

8.电池、电机都有了，就需要电控，也就是来控制这些的，号称大脑。新能车方面这块的技术主要掌握在外国人手中，国内玩得比较溜的是从华为出来的深圳汇川、绵阳富临。

9.电池、电机、电控，三电都写了，这就是新能源车的3大件，把这些组装起来的就叫整车厂。全产业链布局的深圳比、主打增程式的重庆赛、持续追赶的河北长，都是优质民企。

10.国企中重庆长、广州广也是有力竞争者。港股上市的造车3大新势力，未来、理想和广州鹏大家日常都能见到。

11.买了燃油车得加油，买了新能源车就得充电，于是充电桩也变更多了，以后要全国各地普及。主要玩家是青岛瑞、河南许继和杭州万马，实控人也在青岛。

以上就是整条新能车产业链的全部，若有不慎涉及任何同学，绝无推荐意思，仅作为朋友之间探讨、交流。

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