听说今年中吉乌铁路就要动工，将采用“我国新疆喀什—克州吐尔尕特口岸—阿尔帕—马克马尔—贾拉拉巴德—卡拉苏—安集延”的北线方案。中吉乌铁路为什么不选择线条更为流畅、施工技术条件更为容易且已经有中吉乌公路的南线方案，而要选择北线方案呢？

中吉乌铁路北线方案线路全长约577千米，其中新建铁路约485千米（其中我国境内段约长166千米）；中吉乌铁路南线方案全长约523千米，其中新建铁路473千米（其中中国境内约213千米）。从线路上看，北线总长度比南线长了54公里，新建铁路北线比南线长了12公里，其实差距并不大。但是北线我国要新建的铁路比南线要短。

可能中吉乌铁路之所以要选北线方案，主要是为了更加靠近首都比斯凯克一些，北线穿越的是吉尔吉斯斯坦的工业区和城镇密集区，更有利于带动吉尔吉斯斯坦的经济发展，而南线穿越的是吉尔吉斯斯坦的农业区，带动经济能力有限，所以吉尔吉斯斯坦选择了北线方案。

其实选择南线（我国新疆喀什至克州伊尔克什坦口岸向西，横穿吉尔吉斯斯坦南部的奥什州，经奥什到达乌兹别克斯坦的安集延和首都塔什干），这条线路更好更短更平坦。从通达性来看的话，确实南线更好，不仅可以到乌兹别克、土库曼、伊朗方向，还可以到塔吉克、阿富汗、伊朗方向。

我觉得中吉乌铁路目前选择了北线方案，能够在近期带动吉尔吉斯斯坦的经济发展，但未来有资金有条件了，可能还是会在北线的基础上，再修建一条南线方案。