乌拉Ula级近海柴电潜艇|ula|乌拉|声纳|柴电潜艇|鱼雷

自20世纪90年代下半叶，最初的15艘科本级潜艇中的最后6艘被除役后，挪威海军仅使用了6艘乌拉Ula级潜艇(德国U-210型潜艇），配备了柴电推进装置。

舷号/舰名：S300/Ula 乌拉、S301/Utsira 乌特西拉、S302/Utstein乌斯坦、 S303/Utvaer 乌特瓦尔、S304/Uthaug乌特豪格、 S305/Uredd乌尔德；除Uredd乌尔德名字外，所有这些名字都曾被用于早期的乌拉级潜艇（1943-46年从英国购买了五艘英国U级潜艇，1955-56年进行了现代化改造，1960年代上半年部分被除役）。

它们设计的使用寿命为30年。这些潜艇将在2020年逐步淘汰（2017年2月，宣布乌拉级潜艇将被212CD型潜艇取代，这是挪威皇家海军212型潜艇的变体。）

除了老化之外，技术进步使得基于20世纪80年代设计和技术的乌拉级不足以应对未来的高科技威胁。
目前的乌拉级潜艇主要用于海岸作战，因此尺寸相对较小，潜水深度限制在250米左右。

乌拉级潜艇的动力系统采用传统的柴油机一电力推进系统，主机采用2台MTU16v396SB83低磁柴油机(持续功率2700马力，据资料称该艇使用2台MTU16V652TB9l柴油机，单台功率1260马力)，搭配l台6000马力的两门了推进电动机，rn轴，驱动一部7叶大侧斜低速螺旋桨。艇上装有2台870千瓦的发电机，使用Hagen/Varta公刊的蓄电池组，燃料携带量为100吨。该艇水面最大航速11节，水下最大航速23节，续航力5000海里/8节(通气管状态)，能够在海上连续巡逻40天。

1982年9月30日，在挪威和西德的联合项目210中，埃姆登的Thyssen Nordseewerke公司订购了整艘潜艇，但在该项目中，没有选择另外两艘。
尽管这些船是在西德造船厂完成的，但它们确实结合了挪威的结构专业知识，因为压力船体的部分是在挪威工厂制造的，然后运到埃姆登，以纳入德国制造的船。这些船于1987年1月至1990年6月期间下水，1988年7月至1991年11月下水，最终于1989年4月至1992年4月期间投入挪威海军服役。

尽管大部分船体和所有推进机械都是德国制造的，但这些船还是采用了法国、德国和挪威的混合系统。基本的指挥和武器控制系统是挪威的（鱼雷火力控制系统是在2000-05年升级和现代化的康斯堡MSI-90U），而声纳则是法国和德国的。Thomson CSF低频被动侧面阵列声纳源自法国，基于压电聚合物技术，可显著降低流动噪声。然而，Atlas Elektronik CSU 83中频主动/被动拦截、搜索和攻击声纳源自德国。另一个显著的特点是使用了Calzoni Trident模块化非穿透式桅杆，潜望镜使用了蔡司光学系统，从而减少了在耐压壳上安装孔的需求。

自服役以来，乌拉级潜艇被发现其机械存在噪音问题，这是潜艇作业的主要障碍，在潜艇作业中，声音是发现潜水艇的主要媒介。

迄今为止，潜艇经历了相当有趣的职业生涯。例如，“乌拉”号在1989年的试航中被一枚练习用鱼雷击毁，而“乌尔德”号则在1999年3月1日的一次对接事故中受损，随后在1992年2月发生了控制室火灾。

性能数据