奔驰E260L 1.5T+48V轻混这套动力系统当初被销售吹上了天， 但尾标数字变大了，发动机排量变小了，事实证明并没有让太多人接受，从19款开始，仅仅到了21款短短的时间就宣告结束了，现在新车对于1.5T已经停产换回2.0T了，奔驰E260L 1.5T现在已经成为了绝版车型了，当初花40多万买1.5T的车主现在的心情可能是五味杂陈了吧。

奔驰E260L 1.5T 的48V轻混，对动力没有什么太大的帮助，说白了就是个花架子，买这款车的很多车友都是买菜接娃正常家用，但是时间长了小排量的弊端开始显现了，动力跟不上，E260L 1.5T这款车刷ECU的车主特别多。

这辆19年的奔驰E260L 搭载着M264 915型号1.5T发动机，其最大功率为135KW(184PS)，最大扭矩为280NM，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

车主到艾森刷一阶ECU程序，反馈原车油门踩着有些沉， 提速会拖拽感，急加速时的涡轮迟滞，整体开起来操控性动力性弱，想通过刷ECU特调程序改善动力性。

工程师对原车进行了故障检测及路试LOG测试，充分对原车性能了解后，连接设备读取原车ECU电脑程序，发至德国工程师特调。

艾森一阶特调方案增加25匹马力，55牛米扭矩，从根源上提升动力，刷ECU是最直接，性价比最高的提升动力的方式；涡轮车重点调校增压压力以及各种限制值，也包括空燃比。

艾森刷ECU特调后，跟原车相比动力输出很到位，油门变轻盈，踩油门的感觉不闷了，而且动力响应更为积极主动，低速换挡顿挫感也有改善，这么大一辆车刷完开起来动力完全不拖拉！