猛将兄/文

该来的总是要来的。

1月31日，银川发改委发布公告，拟定在3月中下旬召开出租车运价调整听证会。

这表明，银川出租车调价一事，正式提上日程，也迅速的进入倒计时。

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2012年5月10日。

银川的出租车起步价，从5元3公里，调整为7元三公里。

当时说的最多的就是，“一碗拉面的价格都超过了出租车起步价”，出租车该涨价了。

如今，九年半时间过去了，拉面也从5元到7元到如今的8元，出租车起步价又到了低于一碗拉面价格的场景，银川出租车行业呼吁涨价的声音，无论在微博还是人民网领导留言板上都随处可见。

甚至就连猛将兄的后台私信中，也有大量的的哥的姐发信息，询问何时会调整价格。

在2021年冬天，猛将兄打车和一个的哥闲聊，谈及当时天然气价格的压力，谈及过去一辆出租车的牌照价值七八十万，人们卖房买出租车……如今却赚不上钱，这个的哥长叹一口气，“该涨价了，要不然都活不下去了”。

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出租车行业难，各行各业都不易啊。

尤其是，在后新冠时代下，各行各业无不小心翼翼，每个人都谨小慎微。

猛将兄的观点很明确，11年未调的车费是该涨一涨了，但现在是个好时机吗？以及，出租车价格调整之后，如何能更好的促进行业发展。

恐怕这些，需要更多的考量。

猛将兄支持涨价的理由，其实也和那些的哥的姐的理由差不多。什么都在涨价，凭什么出租车不能涨价？凭什么出租车不该涨？

在此之前，银川市出租车每次运行都会多了9毛钱的燃油附加费，这其实就是调补之举，临时之措。

如今的涨价，更像是名正言顺。

当生活成本，出车成本，用工成本都在上涨的时候，只要铺开本子一计算，绝对每一条都是涨价的理由。

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但正如前文所说，如何调整，如何科学，如何能让大家更好的去接受和理解？

大家现在已经习惯了，只要是涨价，都想骂娘。

比如暖气费，比如停车费。

两年前，银川的停车费陡然调整。

一时间不少人都难以接受一下午十几元的停车费。

说白了，还是大家难以从过去的低廉停车费的习惯中，挣脱出来。尤其是对于停车这样的社会公共资源，停的时间越长，花钱越多这本身就是很正常的事情。

打车也一样。

大家肯定有这样的感受，平峰期和高峰期打车的难易度，有着天然之别。

这也就是我一直在呼吁，出租车调价能否区别平峰期和高峰期。供小于求的高峰期，价格可以适当高一些；供大于求的平峰期，价格适当低一些。

甚至，可以考虑到一些极端天气下，特殊节日里，临时适当上调价格，并且将其作为常态化的管理模式。让下雪天、大过年的，车好打，的哥的姐也能多赚钱。

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还有一个就是服务了。

价格差异导致服务高低，你买卧铺的价格肯定要比硬座贵，你住五星级肯定比小旅社舒服，但大家对此已经形成了共识。花更多的钱，享受更好的服务。

出租车的服务，能不能跟得上价格的调整？

这就需要哥的姐们沉下心，别觉得调价是补自己的亏空，而是督促自己做得更好。

就像我之前多次提到的那几个问题——

涨价之后，的哥的姐的收入能不能同样提升？ 涨价之后，高峰期打车是否就能变得容易？ 涨价之后，能否通过服务提升消弭掉大家的不满？ 涨价之后，对整个出租车行业健康有序发展是否能有帮助？

把这些问题回答的清清楚楚，搞的明明白白的，这才不枉这次“千呼万唤始出来”的听证会。

□校对：英子 摇摇

□审核：老六 金子