随着数以百万计的电动自行车新用户选择更轻、效率更高的车辆，汽车制造商已经看到了电动自行车行业的巨大潜力。现在，丰田已经成为一众涉足电动自行车市场的汽车制造商中的最新一家。

与过去几个月和几年中推出电动自行车的许多其他汽车制造商一样，丰田并不是独自一人。

相反，作为许可协议的一部分，这家日本汽车制造商正在与一家现有的电动自行车制造商合作。

电动自行车制造商DOUZE Cycles与法国丰田公司合作，在现有DOUZE Hêta车型的基础上，推出了DOUZE Cycles x La mobilité丰田货运电动自行车。

前部装载货物的电动自行车在其前部货物平台上可承载高达100公斤（220磅）的有效载荷。

电动自行车由雅马哈中置驱动电机提供动力，配有500千瓦时的电池，可在踏板辅助下行驶100公里（62英里）。对于那些携带贵重货物的乘客，可以选择一个乘客桶，以容纳前面绑着的三个孩子。

丰田法国公司董事长兼首席执行官弗兰克·马罗特（Frank Marotte）在一份声明中解释道，新的电动自行车合作伙伴关系遵循了丰田的可持续发展路线图，该路线图始于早期对混合动力车的投资：

25年前，丰田与第一代普锐斯（Prius）开启了混合动力之路，从而展示了脱碳之路。丰田现在已成为世界领先的混合动力汽车，现在是该品牌多技术战略的核心，这使得它能够满足每个消费者的特定移动需求。软性和本地移动性是这些需求之一。因此，在共同愿景的基础上，我们很自然地与法国货运自行车市场的关键参与者DOUZE Cycles达成了合作关系。由于丰田在法国的历史，我们的合作伙伴在国家领土上拥有一个生产基地对我们来说似乎极为重要。

众所周知，丰田一直回避纯电动汽车，而是大力投资于对化石燃料保持依赖的混合动力汽车。

多年来，丰田一直反对纯电动汽车，并在更换了该公司的反电动汽车CEO后，丰田可能会对电动汽车（或至少两轮电动车）进行预热。

Toyota丰田似乎不仅将其电动自行车的工作重点放在法国，而且在美国也取得了进展。下图所示的丹佛丰田经销店正在销售Aventon的电动自行车。

此举很可能是为了利用当地的电动自行车激励措施。

过去几年，一些汽车制造商也加入了电动自行车的行列，追逐快速扩张的市场和轻型两轮电动车的低门槛进入。

Peugot标致开发了自己的电动自行车系列，西班牙的SEAT此前与巴塞罗那的Silence合作，打造了自己的坐立式电动滑板车品牌。

GM通用汽车公司内部开发了一种电动自行车，尽管在新冠肺炎疫情早期，电动自行车遭到了不经意的破坏。相反，通用汽车最近展示了一辆悍马电动自行车，它是通过一项许可协议生产的，以补充庞大而可恶的悍马电动汽车。

ŠKODA推出了我们见过的最奇怪的电动自行车/滑板车概念之一，尽管没有迹象表明它即将投入生产。

Jeep已经通过许可协议进入了电动自行车的大功率领域，尽管其合作开发电动滑板车的类似尝试并没有那么令人印象深刻。

电动卡车和SUV制造商Rivian最近将其商标扩展到电动自行车。该公司还聘请了电动自行车行业的顶尖人才，使其更可能转向电动自行车。

总部位于越南的电动汽车制造商VinFast最近也展示了四款有趣的新型电动自行车。

瑞典电动汽车制造商Polestar宣布将开发自己的电动自行车。

即使是哈雷戴维森（Harley Davidson）、杜卡迪（Ducati）和宝马摩托（BMW Motorrad）等摩托车制造商也开始涉足电动自行车和滑板车，尽管哈雷和杜卡迪的成绩要比宝马更令人印象深刻。