一夜回到解放前，零跑汽车1月交付1139台，环比和同比全部暴跌|官降|新能源汽车市场|新车|解放前|零跑汽车

用一夜回到解放前来形容目前的零跑汽车，再合适不过，零跑汽车1月份销量有多差，又回到了品牌刚刚诞生，初期发展阶段的销量水平，1月份仅交付新车1139台，相比2022年1月的8085辆同比暴跌85.9%，相比2022年12月的8493辆环比也暴跌86.59%，环比和同比全部下跌，跌幅都超过了80%。

零跑汽车，2022年8月份时还是造车新势力排行榜前三名的存在，现在却沦落为排行榜倒数第一名，销量暴跌，排名垫底，零跑汽车现状有点惨。

对比其它造车新势力2023年1月份销量：理想汽车15141台，蔚来汽车8506台，哪吒汽车6016台，小鹏汽车5218台，问界4475台，岚图汽车1548台，创维汽车1188台。零跑汽车1139台就是垫底的存在。

零跑汽车为什么会出现暴跌？也许有人会说，1月份有春节长假，影响了新车交付时间，大部分车企不都在下滑吗？首先，这个原因还真是客观存在，但是，也有销量同比增长的车企呀，例如比亚迪和理想汽车，并且，其它车企下滑也没有零跑汽车跌幅大，零跑汽车跌幅排名第一，说明还是自身出现了问题。

首先，1月份新能源汽车市场发生了大变化，特斯拉宣布大幅官降，让本来不稳定市场更加动荡，造车新势力们是该涨价还是跟进官降呢？消费者都在观望，市场份额变小了。问界和小鹏汽车敢为天下先，先后发布了官降，来抢占市场，而零跑汽车还在观望，也可能利润空间较小，无法降价优惠，错失了市场先机，导致销量暴跌。

其次，友商都在官降，零跑汽车反而涨价。动荡的新能源汽车市场，让消费者学会了观望，都在等造车新势力官降，零跑汽车却反其道而行，不仅没有官降，2023年1月1日，针对旗下零跑 T03 和零跑 C11 两款车型将调整售价，其中零跑 T03 全系涨价 3000 元，调整后售价区间为 8.25-9.95 万元。零跑 C11 全系涨价 6000 元，调整后售价区间为 18.58-23.98 万元。大家说买涨还是买跌呢？

其三，零跑汽车发展遇到了瓶颈。坚信自研就可以控制成本的零跑汽车，一直都在自研，但是，在面临电池和电机以及电控核心部件还是依赖配套厂家供货时，车辆成本还是无法自我控制，因此，量产车型的定价就面临两难，定价高了没销量，定价低了没利润，1月销量低就是零跑汽车没有快速调整价格，还是想要保证利润，这个逻辑本没有错误，就是失去了销量。