今年在航天科工集团，航天三院主办的《空天技术》期刊上，刊登了一篇文章，这两天被南华早报等国外媒体关注了。这个文章的标题是《基于高超音速飞机平台的拦截中制导方法研究》。文章提出要用高超音速飞机，加上新的算法解决临近空间高机动目标中制导拦截问题。

众所周知，高超音速武器目前没法拦截，这是中国高超音速武器发展让美国感到非常难受的最重要原因，当然美国也在努力发展自己的高超音速武器，搞得很不顺，不过最近几次试验表明，美国也快突破瓶颈了，而且连日本都开始提出相应的发展规划。

那么未来就不仅仅是谁有高超音速导弹的问题，更关键的因素就是能否拦截高超音速导弹，我能拦得住，对方拦不住，那我就可以打击对方的关键战役节点，这仗就一边倒了。

所以，美国在自己高超音速武器还没有取得突破之间，已经先开始做高超音速武器拦截方面的探索，不管能力怎么样，前瞻性倒还是有。中国当然不会在这个领域放任美国领先，那就必然也会未雨绸缪。

首先我们要搞清楚，以前说没法拦截高超音速导弹，是为什么没法拦截。那是因为拦截的时候，首先要测算目标飞行线路，算出来要在线路的那个位置上拦截，这个位置就是拦截窗口，拦截弹起飞后先在地面的指令控制之下飞向这个位置，等靠近后拦截弹上雷达或者红外导引头才开始自己搜索目标。

但是高超音速导弹的飞行线路太飘忽不定，可能性太多，导致现有的技术没法测算在哪拦截，你往哪发射拦截弹都心里没谱。

而中国科研团队这个论文，我的理解就是打算用新的算法去判断目标的航路，判断拦截点的准确性可能到10公里范围内，然后高超音速飞机通过自身的机动性修正飞行路线，去靠近这个拦截位置，你改变航行我也改变，靠近后飞机发射动能拦截弹，动能拦截弹发射后，凭借导引头就能马上找到目标。

但是要是我们就真的形成和美国的代差了么，也不好说，论文里说明了一点，就是他们的算法是来自麻省理工学院高超音速专家大卫·本森的数学解决方案，换句说，这个论文也证明了美国一些研究也很早，而且确实也有一定含金量。

还有一个问题， 吸气式的高超音速飞行器，不同于高超音速滑翔飞行器，这方面我们还没体现出足够的领先优势，美国倒是在这个领域的研究不少。

第三个问题，如何从一个高超音速飞机上发射一个动能拦截弹，这个恐怕就是更难解决的问题，因为那种速度条件下向前开火飞行器之间的气动干扰太大，弄不好自己的导弹和自己飞机就能撞上。

现在可行的思路包括向后把导弹抛出，然后飞机马上转向拉开距离，导弹再加速往前飞。这些都需要更多技术验证。

不过这次论文只涉及了制导体制算法的仿真，不涉及飞行器本身平台从何而来，如何发射，因此还是一个距离实现有很大距离思路。所以现在凭一篇验证理论可行性的论文，是不能做什么结论的。

而且就和很多网友说的一样，能公开发表的论文，都是故意让美国能看到的，是不是通常说的技术足够落后，可以展示，也许过几年就知道了。