自去年二月俄罗斯入侵乌克兰以来，全球纷纷对它实施制裁。在民航业，其中一项制裁是不得为俄罗斯飞机提供加油、维修和保养服务，基本上等于“必须断航”。当然它只针对美国配件占比超过四分之一的飞机，并不针对所有的航空器。

与俄罗斯关系最密切的大国是土耳其，在制裁发布后，俄罗斯仍有大量航班前往土耳其。这一点拉总说过很多次，俄罗斯人超级爱旅游，伊斯坦布尔、安卡拉、安塔利亚和伊兹密尔都是俄罗斯人经常到访的地方。

但现在不行了。最近有报道说土耳其地勤公司“哈瓦斯（Havas）”致函俄罗斯说，由于美国工业和安全局（BIS）发出的警告，它将不能再为俄罗斯的航空公司提供服务。哈瓦斯是土耳其规模最大的地勤服务商，业务覆盖土国全境，还延伸到拉脱维亚和克罗地亚等地。

在这件函件上据说有一份多达170架飞机的列表，飞友怀疑它来自于美国BIS禁令。这份列表罗列了很多波音和空客飞机，涉及公司包括俄罗斯航空、罗刹航空、北风航空、西伯利亚航空、乌拉尔航空、空桥货运等几乎所有俄罗斯主要航空公司，以及白俄罗斯航空、伊朗航空和马汉航空等，此外还有阿布的787和湾流私人飞机。

但哈瓦斯不是土耳其唯一的地勤服务商，其它几家地勤公司此前也在为俄罗斯和白俄罗斯提供服务。只不过在哈瓦斯表示“屈服”之后，多数分析人士认为它们也将会相继停止对俄罗斯航空器的支持。不过俄罗斯如果使用“国产飞机”执飞，那就没有问题，比如图-204.

如果仍然使用被制裁的飞机，从理论上说，航班也可以自行飞到土耳其的机场，只要带足回程的燃油便可。但地勤服务还包括泊机、倒车、值机和摆渡等，而且万一发生故障的话，这飞机回国就非常困难了。所以俄罗斯各航空公司如何应对，有待观察。

如果不遵守美国的制裁要求，哈瓦斯等公司可能面临的后果包括罚款、国际收付款受限、无法获得备件等惩罚。俄罗斯客户只是它们生意的一部分，因此这种涉及土耳其与俄罗斯国际航班的“割袍断义”，实在也是没办法的事情。

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