这两天，媒体报道了澄迈县领导到海口澄迈快速路项目实地踏勘调研的消息。这应该是“海澄快速路”首次被公开报道，但报道中并未提及线路走向细节。今天，我们一起来揭开其神秘面纱。

我们首先要确定这里的澄迈是指金江还是老城。

目前金江到海口的交通，北有金马大道、海榆西线，东有文临高速（经中线高速、东线高速进入海口市区），规划待建的还有海儋高速、海口第二绕城高速。在已规划的两条高速公路尚未开工的情况下，再规划新道路的可能性不大。

同时，报道中提及“双城半小时通行圈”“缓解绕城高速交通拥堵压力”“带动马村港区开发建设”等词语，与金江的关系都不大。因此，我们可以明确，海澄快速路连接的不是金江。

在明确了海澄快速路中的澄是指老城以后，我们的研究范围就缩小了很多。我们先来看看2022年10月海口公布的《海口市综合交通体系规划（2020-2035）》，在这个规划里，我们发现了“第二疏港高架公路”。

这条路，从新海港往南，经滨海大道，在出岛货车集中查验场南侧继续向南连接至G225海榆西线，然后经工业大道、欣龙路，在白莲西互通与绕城高速相连，并连接海儋高速。

这条全程高架的快速路非常值得期待，但这条路为南北走向，由于中间有海口火车站相隔，无法直接连接海秀快速路，因此，难以实现30分钟抵达海口中心城区的目标。

这份规划中的一条粉色线引起了我的注意。这条线西起老城的南二环路，向东延长至西环高铁后，与铁路平行走线，然后与椰海大道相连。这条路可通过沈海高速与海秀快速路相连，可以实现30分钟到达海口中心城区的目标。因此，很有可能是这条路。

光看海口的规划还不够全面，我们再来看看澄迈的规划。

如上图所示，在2022年7月发布的《澄迈县综合交通运输“十四五”发展规划》中，“16海口海秀快速路延长线 15.6km” “17椰海大道连接线市政工程 4.53km”“18海南生态软件园二期美安一纵路 0.7km”这三条路都是打通老城和海口交界地区断头路的项目，很可能其中一条就是海澄快速路。

遗憾的是，这张图中的线路走向并不准确。例如，图中18显然离美安有较远距离，不可能修一条700米的路就能连上；图中17所连接的椰海大道在海口南站南侧，而实际的椰海大道在海口南站北侧，偏差很大；图中的疏港立交正确名称是粤海互通。看起来，澄迈的这张图较为粗糙，只能是仅供参考了。

还好，我又找到了另一份规划，2021年9月公布的《澄迈县老城中心城区控制性详细规划及城市设计》。

在这份规划中，北二环路向西延长与椰海大道相连（图中粉色线路）。很显然，这是老城连接椰海大道最近最便利的一条路。而北二环路的西端就是马村港，与“带动马村港区开发建设”的目标一致。但这条路沿线建筑物较多，确实存在拆迁难题，这或许就是当地领导来考察的原因吧。

综上所述，我认为海澄快速路有三条线路可以选择，一是北二环路-椰海大道，二是南一环路-青龙路-椰海大道，三是南二环路-东环高铁-椰海大道。项目有可能全程高架，也可能先建东段几公里高架。

三种方案中，北二环路-椰海大道最理想，因为这条近乎直线的道路打通后，向南向北都可以快速连接。希望当地领导本次考察之行，已经顺利解决了线路征地和拆迁等难点问题。