2012年9月，正是秋高气爽的好天气，大连港畔，我国第一艘航母“辽宁舰”在万众瞩目下正式入列海军，书写我国海军史上里程碑的一页。
然而，可能很多人不知道，辽宁舰的前身“瓦良格号”归国时，不仅遭到土耳其的阻拦，还被勒索了十亿美金。
土耳其为何要拦截“瓦良格号”？我国有没有真的给他这笔巨款呢？我国拥有“瓦良格号”的过程，又是怎样一波三折呢？
今天就让我们来说说，辽宁舰前身“瓦良格号”的前世今生。
“瓦良格号”的波折命运
1998年1月的一天，乌克兰的黑船造船厂迎来了一位来自中国的客人。
这个男人名叫徐增平，他出生于山东青岛，年少时入伍当兵，退伍后便来到香港开始经商。
几十年来，他靠着自己的能力白手起家，从普通家庭的孩子一跃成为腰缠万贯的富豪。
而徐增平此次不远千里来到黑川造船厂，目的只有一个，那就是购买“瓦良格号”。
这个“瓦良格号”有什么来历呢？
“瓦良格号”诞生于苏联时期。20世纪80年代，长期在海军方面被美国和英国压一头的苏联，决心建造出当前最先进、强悍的航母，以便与英美抗衡。
于是，1982年，苏联的黑船造船厂便接到了一笔订单——建造航母“第比利斯”号，后来又改名为“库兹涅佐夫”号。
几年后，他们又开始建造第二艘航母。而这艘航母就是“瓦良格号”。
作为苏联倾尽心血打造的航空母舰，先诞生的“库兹涅佐夫”号，实力十分强悍，与美国的现役航母不相上下。
因此，“瓦良格号”的建造，倾注着苏联人的万分期望。如果这两艘航母建成，苏联的海军也将踏入世界一流的行列。
但“瓦良格号”只建成不到百分之七十的时候，苏联最终没能挺过动荡的局势，在1991年末解体了。
红色的钢铁王国轰然倒塌，而“瓦良格号”的命运，成了困扰众人的难题。
由于制造“瓦良格号”的黑川造船厂位于乌克兰地区，所以乌克兰顺理成章地拥有了这艘未完工的庞大航母。
但乌克兰并不想要拥有“瓦良格号”，对于财力并不强大的乌克兰来说，“瓦良格号”不仅不是一种实力的象征，反而是一种负担。
他们没有足够的财力、物力继续将这艘航母建造完毕，也没有拥有航母这样的国防需要。
所以，乌克兰并不打算把“瓦良格号”留下。
一开始，乌克兰打算将半成品“瓦良格号”卖给俄罗斯，但他们却毫不客气地要求俄罗斯支付一条完整的航母费用。
加之俄罗斯此时财政也十分空虚，并没有这个实力负担航母的建造。
经过几番商讨，最终乌克兰卖给“亲兄弟”的打算还是落了空。
曾经被万千苏联人寄予深切的期待，视为未来的希望的“瓦良格号”，如今如同一个失去父母的孩子，被互相踢皮球。
黑船造船厂的厂长，历经苏联几代航母建造的马卡洛夫心情十分沉重，他看着未完工的“瓦良格号”，内心充满遗憾与悲伤。
马卡洛夫知道，苏联已经解体，“瓦良格号”想要建成，希望十分渺茫。这位经历过苏联辉煌时代的老人只能留下一声叹息。
“瓦良格号”就这么一直留在黑船造船厂，一直到1997年，乌克兰局势稳定后，开始向世界公开出售“瓦良格号”。
作为一艘先进的航母，即使只是一个半成品，且武器装备都被拆卸，只剩一个空壳，“瓦良格号”也是有着很高的军事价值的。
长期以来，我国一直想要拥有自己的航空母舰，这是我国几代人的梦想和遗憾，是我国海军孜孜不倦的追求与渴望。
但显然，以当时我们的科技与军事实力，并不足以建造航母，如果想要自行研发建造，可能还需要几十年才能建成。
从1970年开始，我们便先后开展了研究、建造航母的“707”和“891”项目，但却因为各种原因，最终都没能成功。
连续几次失败后，我们只能退而求其次，购买航母。而此时的“瓦良格号”，便成为了我们的希望。
当时海军副司令名叫贺鹏飞，他十分重视“瓦良格号”的消息。
他严肃的说：“如果放弃了这艘航母，海军则面临着巨大的损失！”
于是，在乌克兰公开售卖“瓦良格号”后，我们便开始了和他们的接触。
但当时国际形势复杂，中国的一举一动都处于欧美等国家的密切关注下。
于是，我们决定不由国家出面，而是借助一些民间力量，将“瓦良格号”拿下。
就这样，我们找到了身家丰厚的爱国商人徐增平。
徐增平在购买航母的过程中，也并不是一帆风顺的。
爱国商人，购买航母
1998年，徐增平踏上了乌克兰的国土，当他来到黑川造船厂，看到眼前的钢铁巨物，内心充满了震撼和势在必得。
此番前来乌克兰，徐增平身上便肩负着一个重任。
他脑海里清晰地记得，国家海军副司令贺鹏飞找到他，郑重的交给了他一个使命——购买“瓦良格号”。
徐增平不仅是个富豪，更是一个爱国人士，他深深知道“瓦良格号”对国家的重要性，因此便毫不犹豫地接下了这项重任。
如今见到这样强大而先进的航母，徐增平内心更加坚定了一个念头：“我一定要将这艘航母带回去！带给国家！”
此次购买航母，为了不必要的麻烦，徐增平是以自己的名义购买的。
为此，他特意注册了一个旅游娱乐公司，声称打算将这个航母建成一个“海上赌场”，为自己赚取利益。
为了成功将“瓦良格号”带回国家，徐增平做好了排除万难的准备，这第一道难关，就是把单子签下来！
徐增平知道现任的厂长是个十分爱喝酒的人，为了投其所好，徐增平此次前往乌克兰，带了大量的酒。
每次宴会上，徐增平都和造船厂厂长、政府员工等人举杯共饮，因为语言不通的问题，徐增平说不了太多，只能一杯接一杯地喝酒。
为了拿下“瓦良格号”的订单，徐增平可以说是非常拼命了，短短十分钟内，徐增平喝了好几斤白酒。
徐增平的努力没有白费，他不要命的行为也让在场的乌克兰人感受到了他的诚意，并开始发自内心的敬佩和信任这个中国男人。
就这样，经过几轮谈判，徐增平终于以两千万美金的价格顺利拿下了订单。
然而正在他松了一口气的时候，乌克兰方却公然告知他，之前的协议不算数，“瓦良格”号要在三天后重新拍卖！
徐增平无法理解这样的行为，乌克兰方面的负责人只能叹了口气告诉他，虽然徐增平是作为民间力量购买航母，但还是引起了某些国家的注意。
如今，乌克兰面临着巨大的压力，只能做出毁约的行为。徐增平如果不愿意放弃“瓦良格”号，只能参加三天后的拍卖。
面对这种突发的情况，徐增平只能答应了。
好在拍卖会上，其他国家并不愿意花这么多钱买一个未建成的航母，最终“瓦良格号”还是被徐增平顺利拍了下来。
为了避免再出现节外生枝的状况，徐增平亲自看着各种航母资料装车，一直到图纸被运送到国内，他才擦了把汗。
而徐增平很快便遇到了第二道难关，那就是巨额的费用。
想要购买“瓦良格号”，首先要支付两千万美元的购买费用，包括航母和图纸在内，其次还要支付运输费用、申请延期付款的罚金等。
这些费用加在一起，完全是个天文数字。饶是徐增平是个家财万贯的富豪，这些钱也超过了他的能力范围。
难道就这么看着购买航母的机会白白失去了吗？徐增平咬咬牙，他早就做好了付出一切的准备，绝不可能在此时放弃。
于是，徐增平不仅掏空了自己的钱包，用自己的名义担保，向周围的朋友借了一圈钱，还将自己的一些资产进行抵押，到处贷款。
但即便如此，他还是没能筹备足够的费用，只能再次申请延期。一直到最后的截至付款日，徐增平还差了一千二百万美元没有到账。
徐增平大气都不敢喘，只能苦苦等待，乌克兰的银行五点下班，眼看就要到了下班的时间，钱却还是没有到账，难道真的没有办法了吗？
好在天无绝人之路，最后几分钟，这一千二百万终于汇了过来。旁边的人激动万分，欢呼雀跃，徐增平只觉得终于松了一口气，人也放松了下来。
徐增平以为自己已经克服了众多难关，终于可以将“瓦良格”号带回国内。但他没有想到，归国途中，他又再次遇到了难关。
土耳其的阻拦和勒索
1999年，“瓦良格”号历经几番波折，终于踏上了前往中国的道路。
临行的时候，甚至之前的厂长马卡洛夫，也不顾病体亲自来到码头相送，看着渐行渐远的航母，这位年迈的老人眼眶湿润了。
在他眼中，也许苏联未曾完成的航母，在中国可以获得新生，承担起自己的使命。
“瓦良格”号一路前行，顺风顺水，然而，当他行驶至土耳其的博斯普鲁斯海域时，土耳其却始终不让他通过。
徐增平购买航母的行为还是引起了美国等国家的警惕，在美国的施压和暗示下，土耳其还找出了各种冠冕堂皇的理由：
“瓦良格”号的船体太大了，如果通行，会阻碍这片海峡的其他船只正常通过，所以“瓦良格”号不能从此处通行。
这种说法完全属于挑刺了，我们据理力争，却没能改变土耳其的做法，只能返回原来的港口。
但停泊的费用十分高昂，每月都要交1.7万美元的费用。
同时，为了将“瓦良格”号带回国内，徐增平雇佣了一个运输公司。
虽然现在不能正常航行，但每天依旧要支付八千五百美元的费用。
就这样，“瓦良格”号迟迟不能通行，每天耗费金额都十分巨大。
后期统计，徐增平为了“瓦良格”号，前前后后花了将近一亿美元！
他本就为了购买“瓦良格”号散尽家财，现在每天的费用更是让他焦头烂额。
能借钱的人徐增平都去借了，但随着日子一天天过去，土耳其方始终没有松口，大家都觉得没有希望，也渐渐不愿意借给徐增平。
这段时间对徐增平来说，无疑是非常难熬的，很多人觉得，这艘航母怕是这辈子都无法到达国内了。
徐增平并没有放弃，仍在苦苦支撑，好在后来，国家总算出手了。
2001年，经过我国政府的出面协商，土耳其方态度总算有所松动。
他们同意了将“瓦良格”号顺利放行。但相应的，他们也提出了一个所谓的“安全条件”。
其中包括了要求我国政府的书面保证、保险公司担保、关于航行各方面的调度指挥都要听从土耳其指挥等条件。
这些无可厚非，但同时，土耳其还提出了一项让众人觉得过分的要求：中方必须提供十亿美元的所谓“风险保证金”！
十亿美元！这可不是个小数目，土耳其狮子大开口的行为，分明就是敲诈勒索！
但我们没有办法，如果想让“瓦良格”号顺利回到国内，只能答应土耳其的要求。
最终，2001年11月，在原地停留了两年的“瓦良格”号终于再次启程，在拖船的帮助下，缓缓地驶过了这个困了他许久的海峡。
途中，“瓦良格”号还遇到了强烈的风暴，巨大的浪潮使得拖船和“瓦良格”号之间的缆绳断裂，“瓦良格”号被风浪推着飘走。
十几个小时后，“瓦良格”号才重新和拖船连接上。
经过了几番周折，2002年2月5日，“瓦良格”号终于顺利进入了我国的海域。
不久后，在万众瞩目下，“瓦良格”号终于停靠在了大连的港湾。
“瓦良格”号寄托着我国海军的梦想，更是我们中华民族改变任人欺凌、积贫积弱过去的标志。
我国对这艘航母进行了细致的研究，在“瓦良格”号的基础上进行改造，又经过了十年呕心沥血的付出。
2012年，辽宁舰终于建成，并顺利入列，从此，我们终于有了自己的航母。
但我们从未停止前进的脚步，我们夙兴夜寐地研究、发展，最终生产出了国产的航母——山东舰和福建舰。
碧海蓝天，庞大威武的航母静静行驶在宽广平静的海域，承载着几代中国人的梦想，坚定前进。
结语
如今，我们已经有了三艘航母，短短二十年，从无到有，我们再次创造了奇迹。
而我们成功的背后，离不开“瓦良格”号所提供给科研人员的技术支持，离不开徐增平这样的爱国人士的付出，离不开千千万万个科研人员的努力。
在我们发展的道路上，难免会遇到某些国家的阻挠，但我们有坚定前进、排除万难的勇气和信念。
而随着我们国家的强大，我们有了足够的底气，也不会再惧怕于其他国家刻意的刁难和欺负了。像土耳其这种趁火打劫的行为，我们也会用更强硬的方式处理。
你对“瓦良格”号归国的波折经历有什么看法呢？欢迎留言。
热门跟贴