电动车为我们的出行提供了很大的方便，，电动车厂家根据不同的需求也生产了各种类型的电动车，比如两轮电动车主要用于单人骑行，一般用于短途代步，三轮电动车分为货运三轮与载人三轮两种类型，四轮电动车适合老年人骑行，又常被称之为老年代步车。
虽然老年代步车比较适合老年人使用，满足了老年人的各种出行需求，但是由于老年代步车种种原因，多地限制老年代步车上路，甚至有的地区提出不购买、不骑行、不乘坐老年代步车的要求，咱多地限制老年代步车上路使用，那么为什么还允许商家销售呢？行内人说出三个原因。
多地禁止老年代步车上路
老年代步车，虽然比较适合老年人骑行方便老年人的出行，但是目前各地对老年代步车实行严格的管制，多地明确提示禁止老年代步车上路。
老年代步车之所以不受待见，是因为老年代步车，存在着很大的安全隐患，主要有以下几点原因：
- 老年代步车新国标标准还未发布，所以说这些老年代步车都属于违规车型，无法上牌照，属于无牌上路；
- 老年人由于记忆力差，不会使用电脑，无法通过驾考等种种原因，老年人持驾照的比例很低，属于无证上路；
- 另外老年人安全意识比较差，又不懂交通法规，在使用老年代步车的时候，经常违规行驶，比如闯红灯、随意变道、横过马路等等，甚至有的老年人出现逆行的情况；
所以目前各地对老年代步车实施严格的管理，明确老年代步车禁止上路，对于违规上路的车辆，除了罚款以外，甚至还可能会收缴车辆进行集中销毁。
为什么允许商家卖老年代步车？行内人说出3个原因
既然各地禁止老年代步车上路，很多老年人购买了老年代步车，也不允许上路行驶，那么为什么不从源头查起，直接禁止老年代步车生产，为什么还允许商家卖老年代步车呢？行内人说出三个原因。
1、有的老年代步车本来就可以生产
是的，有的老年代步车本来就可以生产，不过这种车型并不叫老年代步车，而是旅游观光车，有厂家具有生产旅游观光车的资质，可以合理合法的生产，同时也可以销售，不过这类车辆只能在封闭的旅游景点或者公园内使用，不能上路行驶。
不过旅游观光车也适用于日常代步，所以有的销售商误导老年人，说这种车辆不需要驾照，不需要上牌，诱导老年人购买用于日常代步使用，存在欺骗销售的情况。
2、老年代步车各地治理存在差异
虽然说多地禁止老年代步车上路行驶，不过这些地区一般为一二线的大城市，而对于一些小县城，特别是乡镇农村来说，地区对老年代步车的管理还不到位，或者还没有对老年代步车进行管理，在乡镇、农村经常看到这类老年代步车上路行驶。
现在有的地区甚至推出一些便民化的管理措施，对以前购买的老年代步车采取便民化管理，允许车辆统一登记，备案上临时牌照，允许车辆上路，并且不需要驾照，这种“鼓励”使用老年代步车的措施，使该地区老年代步车的数量增加。
3、老年代步车有很大的需求
现在老年人的数量在逐步的增加，到2021年我国老年人口达到2.68亿，占人口比例越来越高，虽然老年人有多种交通工具可以选择，但是老年代步车可以说是目前老年人最适合的代步工具，主要有以下几点原因：
- 老年代步车购买成本比较低，一般在1~2万元就可以买到，老年人能够接受这个价格；
- 老年代步车操控简单，即使老年人也能够轻松上手，只要熟练一下相关的操控按钮，就能够方便的出行；
- 老年代步车安全舒适性能好，采用全封闭的设计，挡风遮雨，冬暖夏凉；
- 老年代步车既可以方便载人，又能够方便拉货，是老年人日常生活的小帮手；
目前来看还没有其他的代步工具能够替代老年代步车，所以很多老年人愿意购买老年代步车作为代步工具，有需求就会有市场，所以有人继续销售老年代步车。
总结：
来说老年代步车的确是比较适合老年人的代步工具，虽然多地禁止老年代步车上路，不过我们也看到了，有的地区对老年代步车“开绿灯”，通过登记备案、设置过渡期等方式，允许老年代步车上路行驶，方便了老年人的出行，老年代步车可以通过严加管理，保障车辆质量的前提下，增强老年人的安全意识，这样可以避免很多安全隐患，让老年人能够更好的、更方便的出行。
那么，您认为老年代步车应该被禁止上路吗？欢迎留言评论
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