郑州二七塔夜景

路过郑州，与一出租司机（的哥）聊天，颇有几多感慨，不吐不快。

因为“的哥”工作的便利，不时接触社会各个方面，常常听到不同阶层看法，还可以在独处时认真思考。

所以毫不夸张地讲，十分健谈，口无遮拦，见多识广的出租车司机，往往是了解一个城市发展状况，存在问题、亦或是底层民意呼声的绝好途径与窗口。

奔波在大街小巷的郑州的哥

问：现在出租车司机生意怎么样？

答：出租车生意不咋样，因为僧多粥少。

一个城市“打的人群”是有限数字，比如郑州每天经常打车出行的可以假设为一万人左右。最早我们是1000人赚10000人的钱，后来随着出租车越来越多，以及滴滴打车“新势力”的飞速兴起，相当于10000人甚至N万多人还去赚10000人的钱，加之三年多来疫情封控收入锐减，你说生意咋能会好？养家糊口而已。

呵呵，当越来越多的人（尤其文质彬彬、谈吐不俗的白领知识分子）也无奈加入出租车和滴滴队伍，从某种程度上讲就是社会经济发展“晴雨表”（生动反映了当下城市的萧条不振）。

郑州新能源出租车

问：怎么看待河南公务员以及各行各业工资普遍低的问题？

答：不解决公务员和各行各业工资普遍低的问题，大家兜里没钱，囊中羞涩，甚至不敢花钱，啥刺激振兴消费者的举措（如发放消费券）都如同“蜻蜓点水”“下毛毛雨”作用不大。

春节拉了一个江浙的客人，人家那里的公务员即便降了薪，可每月拿到手的工资竟然是咱们这儿（河南当地）的3倍左右。

我们这儿不止公务员而且各行各业工资都长期普遍低迷，这样怎能吸引本地大学生留在郑州？又昨能吸引外地优秀人才来郑落户创业？

青年人才公寓

的哥吐槽道，前些年郑州也建了一批青年人才公寓，可据说到头来没关系的大学生（人才）往往住不上，住进去的都是有背景关系的人物。

当然，沿海为啥能吸引人才，除了有优惠优待政策，也与不乏大量高科技新兴产业公司，能让人才有用武之地有关联。

如果不大力发展相关优势竞争产业，即便是本地毕业的青年大学生住进了人才公寓，可没有用武之地，跑销售工资又太低，到头来还会“孔雀东南飞”。

郑州富士康生产基地的流水线

郑州大学毕业生

问：你咋开着小鹏新能源，当地出租车咋很少见国内畅销的比亚迪等新能源汽车品牌？

这个不经意的发问，一下子刺着了“的哥”的痛处，令他吐槽的话匣子再度开启。

答：上面说为了扶持本地产业，导致郑州当下出租车只有上汽荣威、东风启辰屈指可数的几个牌子能选择。不知为何脑洞大开，一度引进了小鹏汽车，但大概放出了1000多台的量后便停止了。

提起自己刚在2019年花十几万购置了新燃油（天然气）车，开了没有多久便被突然强制要求换新能源车，李哥对内地出台政策随意性太强、缺乏民生关爱，充满了愤愤不平和无奈情绪。

街头的郑州出租车

你突然强制实施淘汰燃油车，为啥不提前告知我们不用购置新燃油车？这样随意出政策不是让我们N多年挣的辛苦钱打了水漂？

这位中年的哥十几万买的燃油出租车才开一年多，最后自行处理只落了一两万元，大伙儿曾集体往上面投诉反映，但最终根本没有人出面关注解决（可能比起当下拆迁赔偿、民工讨薪、大学生就业等热点民生问题，“的哥”苦衷根本都算不上一档子事），只好忍气吞声不了了之。

（颇有自我调侃、自我宽慰意识的）“的哥”用自编的顺口溜揶揄道：这就叫做“郑州挣钱郑州花，谁也别想带回家”！

城市高架上的车流

谈到疫情放开后，受此轮传染波及当地一些有基础病的老人不幸离去的问题，脸上写满岁月沧桑之中年“的哥”，不禁感慨万千。

他说听广播讲放开后全国因此死了五六万人，表示这数据不太真实难以置信，仅河南就不止这么少人。

以他本人亲身所见为例，前一段回老家，发现当地为丧葬提供配套服务“吹响器”的乐队供不应求，甚至“一队难求”，租金即便从一天一次800元涨到了1600元，可还是找不到人，农村去世老人的数量由此可见一斑。

郑东新区夜景

疫情的戛然而止和城市再度振兴，让郑州“的哥”对发展前景充满了信心憧憬。

看到元宵节前，国家中心城市＋河南省会＋万亿 GDP俱乐部黑马＋千万级人口城市郑州最大服装批发零售地

——银基商贸城前人山人海，不时堵车的热闹场景，的哥一度低落的情绪恍然一振，人们有理由相信：随着三年疫情的烟消云散和消费生产的恢复振兴，大伙的生活和郑州“的哥”收入在2023年会登上一个新台阶。

国家中心城市郑州夜景