外观极度容易辨认的车型，除了 保时捷911 （ 参数 丨 图片 ），兰博基尼也能算一个。

如果说兰博基尼LP700的设计也是相当复古，你又会怎么想？

回忆起1973年的57岁的兰博基尼制造出了令世界跑车巨子们惊诧不已的“ 世纪 经典超跑” —— 兰博基尼Countach。

这个 楔形跑车风格设计风格就一直在传承。

对于这种艺术品级别的车型，其实很少有拆卸掉清楚欣赏底盘和引擎舱的机会，不妨随我们看看，其实真的复杂。

Author / 紫豪

图片 / CHILLTECH

# 兰博基尼LP700 #

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# 酷乐整备手记 #

今天和大家分享的这辆车是意大利汽车工业的另一个巅峰 —— 兰博基尼。

LP700自2011年推出市场至今已有十年之久，但时至今日，宇宙飞船一样的设计令人完全感受不到年龄感。

超级宽大却极致低矮的车身，视觉效果非常震撼，身临其境的时候甚至会让人疑惑：这么低的车身，怎么载人？

正是这种高宽比夸张的车身设计，让超级跑车获得极致的稳定性的同时降低车身迎风面积，让其有能力挑战350+的极速。

说起来这种未来感爆炸的车身设计，其实相当复古。

是否有点矛盾？

这就要从它的太爷爷辈说起：1973年，57岁的兰博基尼制造出了令世界跑车巨子们惊诧不已的“世纪经典超跑” —— 兰博基尼Countach。

从这款超跑开始，兰博基尼开启了外星车的时代，彻底和优雅设计说拜拜。

隐藏式大灯、前备箱与前挡风构成了一个平面，车身没有曲线，全身由简约的直线构成，这是当时从意大利车身设计工作室兴起的一股设计风潮 —— 楔形跑车风格。

兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂都推出了自己的楔形概念跑车，但是把楔形跑车车身量产的，只有兰博基尼和莲花Esprit。

而把楔形跑车不断进化并作为一个外观经典元素保留下来的，只有兰博基尼。

这也是为什么Modern Retro车型兰博基尼Countach LPI 800-4能那么像原作的原因——因为它们的车身线条一直没改变。

是不是没想到，兰博基尼居然也是个怀旧的车厂？

他只是怀旧得没有那么明显而已。

和外形同样梦幻的还有它的机械系统：700匹的6.5升自然吸气V12发动机，E gear单离合变速箱，四轮驱动，碳纤维单体车壳，前后双A摆臂，和方程式赛车同样布局的推杆悬挂！这到底是什么神仙配置！这难道不比同为超跑的GK5香吗？

然而梦幻配置也带来各种现实生活中的问题：在热效率一定的情况下，发动机功率越大，发热量越大，在车身后部塞得满满当当的V12发动机和排气管放在同一个空间，散热效能难以匹配长时间的市区低速行驶的发热量。

单离合变速箱虽然更加靠近赛车，但是赛车不用塞车啊？巨大的扭矩导致了离合片必须采用激进的材料，因此这辆车低速行驶非常那啥。

因此车主好友跟我说，这车真的只适合晚上开，温度低，不堵车。也对，兰博基尼车主白天开车出来干嘛呢？难道是去上班吗？

图中这辆车属于一位阅牛无数的 大牛 专家，这次的施工非常全面，除了内饰，基本上能选的项目全部选满，毕竟又不是没那个家庭条件。

包围拆解

意大利工业水平高超，但却略微不拘小节。前杠的转弯灯渗水，有污渍，必须拆洗。

拆除后杠的格栅，能更好的清洁藏在里面的散热器翅片，减低自燃风险。

行走系统

前400mm后380mm的碳陶碟，控制着强横的700匹马力。

比巨型碳陶碟更夸张的是正品Mansory的锻造轮圈，为了造型的完美，车主没有选择安装改装包围，也没有改宽体，而是默默地用几十万买了套圈。

看不懂？

没关系，只需要同好能欣赏就行。

留意行走系统里没有看到避震机的身影，因为避震机的真身藏在车身里。

底盘清洁

举升车辆，拆下全车底板后，开始全面的底盘清洁。

拆下底盘护板和行李箱兜后，横直的ohlins避震清晰可见。而横置不是为了装逼，是因为车身真的太低了，竖放根本没有空间了。

如果你还停留在底盘清洁有什么用的层面，我们的操作会让你觉得更加迷惑，我们连车底的排气系统都用抛光机抛光！

发动机舱

大牛的发动机舱内非常拥挤，护板拆开后有着非常多的缝隙。

而大牛的发动机盖同样属于浪漫的开放式，因此雨水和尘埃成为了主要的污染物。当污水和水垢黏附在发动机上时，散热效能就会进一步减弱，增加引擎高温的可能性。

别以为这一点点散热并不重要，在这么高热量的车上，每一分散热都要竭尽全力去争取。

因为缸数多，所以V12发动机的线束非常复杂，而发动机舱温度又高，极有可能导致线束接头的防水密封圈老化。因此在清洗过程中必须保护好线束，用最温柔的手法和水流去清理发动机，否则轻则发动机缺缸，重则烧线束烧电路板。

相信我无论是从业者还是车主，一辆大几百万落地的车发动机舱和电路系统出现故障，心头都是一紧...

外观部分

这辆大牛之前洗车的地方不够专业，顽固污渍多，漆面氧化层较厚，车身划痕较多，我们直接选择漆面矫正恢复出厂时的光彩。

我们经常说黑色车难打理，其实白色车也难打理，因为有一点污渍残留在缝隙里，就会特别明显，好像漫画里面的沟边一样，好像高达模型渗线一样...

清理干净所有缝隙以后，去除掉氧化层，把漆面划痕处理掉，车辆马上感觉新净了很多。车辆不发黄，漆面光线反射率显著提升，用一个字形容，就是润。

毕竟这样的成色，才衬得起车主的大牛专家身份。

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