一般情况下，每年包含春节假期的那一个月，有时是2月，有时是1月，会是全年汽车市场销量最差的一个月。因此1月新势力车企交付量的整体基调就是下滑，这是很正常的销售淡季现象。

理想汽车这种1月交付量超过1.5万台的，反而不正常。理想同时也是本月唯一一家交付量过万的新势力车企。

另外，由于新势力车企们实在是太“新”了，往年的数据也不太具有参考性，因此本期新势力交付量盘点，我们简单聊交付量，主要来看看新势力们今年将推出哪些新车！

1

理想汽车

1月交付量：15,141台

1月理想汽车交付了15,141台新车，是本月唯一交付量过万的新势力，比第二名多出了6千多台（6,635台），连续第二个月拿下新势力交付量第一。

同时，理想汽车的历史累计交付量已达到272,475台，超越小鹏汽车，与新势力历史累计交付量第一的蔚来仅相差了2.5多万台（25,587台）。

在指导价45.98万的大型SUV 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）、指导价35.98-39.98万元的中大型SUV 理想L8 之后，理想汽车将在2月8日正式发布“L”序列的第三款车型——中大型SUV 理想L7 。指导价为33.98-37.98万元，定位于家庭五座SUV。

我们已知理想汽车还有一台MPV车型、一台30万以内的中型SUV 理想L6、以及非SUV形态的理想L5三台车。不过此前理想CEO李想已经表示L6将不会在今年推出。

2

蔚来汽车

1月交付量：8,506台

蔚来汽车1月交付了8,506台新车，其中基于NT2.0平台的ET7、ES7和ET5三台车，占到了总销量的85.6%，标志着蔚来汽车平稳完成了车型技术平台换代。

不少消费者认为新势力车企撑不过几年就会倒闭，但实际上，蔚来汽车都发展到第二代技术平台了。而在历史累计交付量上，蔚来汽车也已经达到了298,062台，距离30万台，只差“临门一脚”。要知道，去年退市的广汽讴歌，7年总销量才6.5万台。今年李斌为蔚来汽车定下的目标，就是销量超越雷克萨斯。

另外，蔚来汽车今年还会推出一台ET5的旅行版，这也是懂哥今年最期待的纯电汽车之一。

3

哪吒汽车

1月交付量：6,016台

1月哪吒汽车交付了6,016台新车，其中20.28万起售的中大型轿车 哪吒S 交付了1,517台。

虽然哪吒汽车已经连续两个月交付量未过万，但凭借着去年超15万台（152,073台）的年交付量，其累计交付量已经超过了25万台（254,065台），与排在第三的小鹏汽车的差距已经缩小到不到一万台。

今年哪吒汽车将会推出一款两门四座纯电动跑车，根据此前工信部的申报图来看，很可能是基于哪吒S车型平台开发而来，并被命名为“哪吒E”。

4

小鹏汽车

1月交付量：5,218台

1月小鹏汽车交付了5,218台新车，一些媒体直接将其解读为“销量腰斩”，前面我们已经提到，淡旺季的销量变化也是一个重要原因。并且在5千多台的销量中，被寄予厚望的小鹏G9交付了2,249，这对小鹏来说是一个不错的消息。

今年小鹏还将对中型轿车小鹏P7、紧凑级轿车小鹏P5进行改款。特别是小鹏P7，月交付量最高是曾超过9千台（9,183台），撑起了大半销量。

小鹏汽车也已经发布了P7的改款官图，外观内饰变化不大，主要是在车机芯片和自动驾驶硬件上有所升级。大灯内侧加入了激光雷达、车尾增加了尾门开启按钮、以及车内中控T岛优化为了双隐藏升降式杯架+双手机位的设计。

5

AITO汽车

1月交付量：4,475台

AITO汽车在1月交付量4,475台问界系列车型，这个交付量中规中矩。不过从去年下半年的销量看，问界系列确实有些卖不动了， 问界M5 EV 和M7在1月13日下调了售价，降幅高达3万元。

至于问界系列的新车，前段时间有媒体拍到了问界M9的谍照，参数方面并有相关的信息流出，但从照片和车型命名看，这是一辆比M7还要大的车型。

6

极氪汽车

1月交付量：3,116台

1月极氪汽车仅交付了3,116台新车，这个数据有点低，不过勉强还能用“销售淡季”来解释。其中极氪009在1月开启了交付，但实际开始交付时，距离除夕已经只有不到一周的时间，因此极氪009的市场表现如何，只有2月过后我们才能知道了。

另外，极氪汽车发布了品牌第三款车型的官图，不过这台车并不叫“极氪003”，而被命名为“极氪X”。从已知的信息来看，这台车是Smart 精灵 #1的“姊妹车型”，但性能会更强。

7

岚图汽车

1月交付量：1,548台

虽然岚图汽车1月只交付了1,548台新车，但这并意味着岚图汽车陷入了衰退，这是因为岚图的月交付量始终在一两千台左右。

岚图今年将上市品牌旗下第三款车型——中大型轿车 岚图追光，当前预售价为32.29-43.29万元。

8

零跑汽车

1月交付量：1,139台

前面的所有车企的交付量下降都可以归因于“销售淡季”，但零跑汽车这1千台出头的交付量，就怎么都不算正常了。就算是去年最后三个月，零跑交付量下滑，那每月也有8千多台的量。

今年零跑汽车的希望估计就寄托在中大型轿车 零跑C01 、中型SUV 零跑C11 两台车的增程版上了，其中C11的增程版将在3月上市。

此前这两台车的增程版在消费者中有很高的呼声，但最怕的是这部分消费者只有呼声，没有实际消费。