猛将兄/文

偶尔间发现了一个提出已久，但对我而言的“新”概念——

银川四环。

银川市自然资源局在2月10日发文，收回了一些原本划拨给相关部门的土地使用权。其中有一块土地为“市辖三区四环高速内道路工程项目用地”。

该土地划拨最早为2020年发布，猛将兄也专门在政府网站上查询，发现银川四环的概念，至少在2017年下半年就已经提出，包括多个文件中都提到了“四环高速范围内”。

这也就是说明，银川四环，就是银川的绕城高速。绕城高速全长78.81公里，下辖面积达到了400平方公里。

这是银川城市建成区的一个不成文的分界线，也是银川多年来能不能放炮的分水岭。

不过，能查到银川四环，却不知现如今银川的三环、二环、一环都在哪里？！

要知道，这条最新的“银川四环”，在2014年时还被明确为“银川一环”。

当时的银川交通局发布的《银川市域现代化综合交通运输体系规划方案》中提到，要到2020年建成“九纵十九横三环六跨河-城市轨道-航道五综合交通枢纽”的综合交通运输基础设施。

听起来很磅礴，又是城市轨道又是航道的，一直未见。但在当时这份方案中重要的一个信息，就是确定了当时的银川一环、二环和三环。

而银川一环，就是现在的绕城高速；而银川的二环和三环就更大了，覆盖了西至贺兰山东至黄河沿线的所有地区，比如镇北堡就在二环内；滨河新区就在三环内。

当时猛将兄看到规划时就“不明觉厉”，毕竟银川的绕城高速全长比北京的四环（65.3公里）还要长。而根据2018年的数据，北京四环内生活着915.6万人，银川的绕城高速内人口恐怕满打满算也就150万+。

当时我开玩笑讲了个段子——

一个北京小伙说自己二环内有房，这是身份和地位的象征；一个银川小伙说自己一环边有房，姑娘们小心嫁到了植物园啊！

或许，也正是因为这样的不合理，绕城高速是银川一环的说法很快便“偃旗息鼓”“销声匿迹”了。

取而代之的，是在银川不少部门文件中，以描述银川宏伟蓝图的绿化、道路建设、城市发展中，忽然又出现的——

银川四环。

从一环，到四环。这变化很快，这纠错很强，却也显示了一种称谓的随意性。

银川城最早其实就是如今的兴庆区，1958年时银川只有四个街道办事处，1966年宁夏地图上的银川是这样的↓

而银川的环城路，就是如今的凤凰街→北京路→清河街。想想看曾经热闹的北环市场、东环市场……甚至就连正源街在1986年建成时，还被称之为西二环路。

随着金凤区的壮大，老城和新城不再是两条导线连接，城市区域扩大，银川也变胖变壮了，从过去苗条的长方形的城市体态越来越变得趋近于正方形了。

这个时候，一环、二环这种概念又被提上了日程。

但说实话，咱们能不能有个准信，既然绕城高速是四环，那么三环二环一环又是哪里？如果大家没有一环二环这种概念，为何又要强调这种对银川人而言思维拗口的名词？

还是网络用语总结到位——

不明觉厉、男默女泪，还有……累觉不爱。

□校对：英子 摇摇

□审核：老六 金子