插电混动紧凑型轿车起售价不到十万,比亚迪够狠
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今天,比亚迪王朝网的重磅车型 秦PLUS DM-i ( 参数 丨 图片 )冠军版上市,指导价9.98-13.58万元,一款插电混动车型起售价十万以内,比亚迪有点意思。
秦PLUS DM-i冠军版主要变化
冠军版车型可以看作是秦PLUS DM-i的2023款车型,2022年 比亚迪秦 家族年累计销售349075辆,并在9月取得紧凑型车月销冠军,如此看来,取名冠军版名副其实。
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新车外观方面最主要的变化是增加了墨玉蓝的车身颜色,视觉感受上更加沉稳内敛,或许这个配色能够拓宽受众群体的年龄阶段。
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颜值方面,秦PLUS DM-i冠军版依旧在线,多边形中网尺寸很大,全LED自动大灯是全系标配,灯组的设计谈不上锐气,不过整体看起来很有精神。
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秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4765×1837×1495毫米,轴距为2718毫米,这一点与2021款车型一致,侧面和车尾的造型也沿用之前的设计,从侧后方45°视觉看去,这个设计挺能预防审美疲劳的。
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俗话说没有对比就没有伤害,这话放在秦PLUS DM-i冠军版身上一点不假,新款在内饰方面最受欢迎的改变一定是配备了8.8英寸的液晶仪表盘,相比之下,老款的中控甚至显得“畸形”了。此外,秦PLUS DM-i冠军版的智能网联系统也升级到最新的DiLink 4.0(4G),顶配和次顶配车型升级了8扬声器高保真音响系统。
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秦PLUS DM-i冠军版新增了暖阳棕配色,视觉感受更加温馨,座椅方面也有所调整,主要是增加了打孔工艺以提升散热性能,顶配车型还增加了前排加热功能,这一点,对买得起顶配的、北方的用户更友好。空调方面,后排出风口成为全系标配,虽然这是个不起眼的配置,但是作为家用车,后排温度控制更高效,是个务实的需求。
动力部分,DM-i混动系统风采依旧
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动力方面,秦PLUS DM-i冠军版与2021款保持一致,搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和前置永磁同步电机,NEDC纯电续航有55千米和120千米两个版本,二者零到百公里加速时长分别是7.9秒和7.3秒,这一点也和2021款车型一致。
起售价9.98万,有没有偷工减料?
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作为一款插电混动的紧凑型轿车,最低配9.98万的价格真心不贵,这比2021款的最低配便宜了1万4千元,那么它没有没有简配?
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通过对比不难发现,秦PLUS DM-i冠军版最低配车型在配置方面不降反增,除了8.8英寸液晶仪表盘、后排空调出风口,还增加了中控大屏旋转功能、电池预加热、补胎工具、语音识别控制,音响系统由4个提升到6个喇叭,唯一的减法是取消了雪地模式,整体来看在比老款最低配便宜1.4万的前提下,增加这么多配置,实属难得,比亚迪真是拼了,要卷死竞品、卷死合资还是卷死自己?
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