德国《汽车画报》(AUTO BILD)是世界上发行量最大的汽车杂志，近期AUTO BILD对 蔚来ET7 （ 参数 丨 图片 ）和宝马i7进行了对比测试，一个是来自中国头部新势力的“旗舰轿车”，另一个则自称是“完全重新定义豪华”之作。

基本情况：宝马更大更贵，蔚来动力更猛

宝马i7的车身长度达到了5391mm，接近5米4，轴距达到3215mm，基本是奔驰 迈巴赫S级 的水平了，蔚来ET7的车长则在5.1左右，定位更偏向中大型轿车。

宝马i7 xDrive60 的标准价格是13.59万欧元，对比车辆选装了辅助驾驶套件后价格是15.285万欧元。蔚来ET7（100度电）的基本价格则在9.09万欧元，本次试驾的车型选装了一些配置最终价格在9.34万欧元，相比国内贵了差不多50%。

在动力方面，二者都采用了双电机，蔚来ET7凭借最大功率300kW的后电机领先宝马i7，最终蔚来的总功率为652马力，最大扭矩850牛米，略胜于宝马i7的544马力最大功率和745牛米的最大扭矩。

最终AUTO BILD实测的零百加速成绩：蔚来ET7为3.7秒，宝马i7为4.6秒。毕竟除了蔚来动力更强一点，宝马i7 2680公斤的重量比蔚来ET7重了205公斤。另外值得注意的一点是宝马i7的极速是240km/h，而蔚来ET7的极速被限制在了200km/h，这个指标对于拥有大量不限速高速的德国来说还是很有意义的。

实测续航蔚来ET7获胜，充电速度宝马更快

对于一台纯电车型来说，续航能力无疑是首先要考虑的，宝马和蔚来的WLTC续航分别为608km和505km，其中宝马的电池容量为105.7度，蔚来的则为100度。

在AUTO BILD的实测中，两者分别只跑了358公里（i7）和373公里（ET7），蔚来ET7的实测续航高了15公里。不过在充电速度方面，宝马i7的峰值功率为195kW，而蔚来最高为130kW。

静谧性：宝马获胜

在实测中，AUTO BILD的编辑表示：高速上宝马车内特别安静，我们从未测量过更安静的汽车。无论是在加速、在高速公路上砰砰作响，还是在滚动时，都无关紧要——只能从 BMW 金属板的深处听到低语和微妙的嘶嘶声。

不过在蔚来里面，偶尔会听到传动系统发出的（非常）远处的呼呼声，并且轮胎滚动的声音更大。根据实测，蔚来ET7在各个速度段的噪音分贝数都要大于宝马i7，不过差距并没有太大（2-3分贝）。

综合打分：宝马576分，蔚来571分

综合来看，AUTO BILD给蔚来ET7打了571分（满分800分），值得肯定的是蔚来的性能、智能化和很精心的细节，同时这辆车的完成度也不错，空间上也比较充裕（不过后备厢空间表现不好）。

宝马i7 xDrive60 则再次让人看到了宝马令人印象深刻的驾驶成熟度，同时能提供更豪华的体验，包括更精致的内饰，更好的静谧性等，总体来看相对于蔚来ET7，宝马i7 xDrive60能够提供更多，当然价格也要贵出不少。