前不久闭幕的西湖区“两会”上，我们观察到西湖区委区政府对于今年西湖区“拼经济”的决心和目标。

包括经济发展在内，未来板块内的各项发展与规划都是备受瞩目。

全知道注意到，今年西湖区“两会”的政府工作报告中，许多未来的重点发展的领域和项目都和之江地区息息相关。比如一些重点交通基础设施的规划，甚至将直接改变与提升之江地区的交通格局。

西湖区第十六届人民代表大会第二次会议现场 via.美丽西湖

NO.1 丨 之江路西延工程

沿钱塘北岸而建的之江路，连接了包括之江板块在内杭州西南区域与杭州老城区的联系，是杭州主城区重要的主干道之一。

作为许多之江居民每天的必经之路，之江路的重要性不言而喻。目前，之江路的之浦路-复兴路段正在之江路提升改造的施工，明年，一条之江路地下的快速路将建成通车。

关注之江交通基础设施建设的居民都很关注，未来，之江路隧道是否还将向东西两段继续延伸？

去年，全知道从市建委等相关部门了解到，之江路隧道的远期规划，将从之江路白塔岭附近，继续延伸到钱江三桥附近，将之江板块直接与钱江新城相连接。

而今年西湖区“两会”通过的区政府工作报告中，全知道注意到，报告还提到了今年将加快推进之江路西延工程。

之江路隧道施工现场

全知道注意到，目前正在施工的之江路提升改造工程，建成后将形成地面+地下上下两层8车道的立体城市主干道通行条件，但有之江板块的居民也反映，之江路高峰期的繁忙点，主要集中在之江路的留泗路-之浦路一带，希望之江路的地下隧道未来能向西延伸。

之江路沿江景观效果图

因此，今年西湖区政府工作报告中，提高推进之江路西延（的规划）后，许多之江居民都很期待。

全知道了解到，目前虽然还没有相关规划信息出炉，但结合目前的规划来看，未来之江路西延工程，可能会和之江路隧道一样，以地面道路+地下快速路的形式向西延伸建设，并最终与紫之隧道、彩虹快速路等城市主干道连接，打造之江板块内的快速路网络。

之江路西延工程两种走向（设想）

在官方规划出炉前，我们不妨先来展望一下：未来，之江路全程使用多段隧道连接，未来可能会建成钱江新城-复兴路口、复兴路口-之浦路、之浦路-彩虹快速路的多段隧道道路。

目前之江路地面道路高峰期拥堵的现状或许将得到彻底改善。

之江路留泗路口，未来可能打造地下通道

NO.2 丨 梧桐路、军师路两条新过江通道

上周，全知道介绍了杭州市城乡建设发展研究院近日完成《杭州市亚太路-袁富路-杭富沿江公路道路方案研究》，并通过了验收。可以说，之江远期规划的三条过江通道，亚太路过江通道首先有了进展。

而此前群众呼声很高的梧桐路过江通道，是否也有进展呢？

全知道注意到，在今年的西湖区政府工作报告中提到，（今年）启动梧桐路、军师路过江通道的方案研究工作。

简单总结，梧桐路、军师路这两条过江通道，也将和亚太路过江通道一样，不只是停留在《杭州市综合交通专项规划（2021-2035）》中，而是也有实质性进展。

亚太路过江通道方案

根据规划，未来钱塘江上将新建多条过江通道，其中，之江地区可谓是这项大规划的一大“赢家”，共规划了亚太路、军师路、梧桐路过江通道。

去年7月，亚太路传出消息正在进行可行性方案研究，到今年年初，亚太路快速路及亚太路过江通道的初步方案公布，将建设东至萧山蜀山路，穿过之江双浦西至富阳城区的快速路，在双浦东江嘴区域架桥过江，未来也可能成为钱江十一桥。

之江双浦区域对外交通不畅

亚太路快速路规划基本落地官宣后，之江另外两条过江通道也将在今年启动规划，全知道参考亚太路通道的规划时间线，或许到明年，之江三条过江通道都将规划落地，之江过江仅靠之江大桥、绕城高速的交通格局也将改变，不仅过交通更加便利，同时也将作为萧山与富阳等城区之间的交通枢纽，进一步形成并提升杭州西南板块交通枢纽的地位。

之江地区的主要过江通道——之江大桥

另外，全知道也在滨江区的新版控规文件等材料中，也看到了以上过江通道规划的信息；

比如，滨江区浦沿单元控规更新后，规划修建冠山路隧道，并将冠山路西延过江，与之江梧桐路相连成梧桐路过江通道。

浦沿板块规控规划冠山路连接梧桐路

去年下半年钱塘江对岸闻堰板块更新控规文件，也规划在湘滨路、亚太路分别延伸出过江通道与对岸军师路、袁富路相连。

闻堰板块分别规划两条过江通道与之江相连

此外，全知道了解到，之江板块（转塘、双浦、龙坞等单元）的新版规控在今年也将进行更新，目前相关规划正在编制审核中。

今年，地铁12号线开工，三条过江通道逐步推进落实规划工作，启动之江路西延谋划，启动绕城高速立体化改造扩容规划，之江路隧道建设进入关键节点……今年，将是之江地区交通基础配套设施飞跃的起步之年！

✍️主笔：小楠、AETA | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道、西湖区政府网站、美丽西湖

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