2月13日早上，中山市长江路—博爱路交叉口开始施行“多方向待行区和绕行引导”双重举措，以进一步提高路口通行能力。

前期，长江路—博爱路交叉口已经实施一系列改造优化措施，但因南外环还没有全程通车，长江路—博爱路交叉口交通流量仍然非常大，尤其是北进口和西进口车辆排队仍然较长。为进一步改善这一路口的交通状况，经进一步调研挖潜，中山市公安交警支队决定从2月13日早上起，继续对这一路口实施以下优化措施，以进一步提高路口通行能力，具体举措如下：

■ 长江路与博爱路信号灯路口设置“多方向待行区”并合理调整信号控制方案，进一步提高路口通行能力。

■ 根据南外环路长江路至金字山互通立交段已经通车的实际，引导长江路北向南方向前往起湾道、兴中道和博爱路方向的车辆通过长江路主道绕行南外环路，减少长江路—博爱路路口北进口车流量，缩短车辆排队长度。

■ 引导长江路—博爱路交叉口西进口排队车辆提前在长逸路、逸兴路右转绕行长江路南段，高峰时段的车流因此可以更快前往长江路北行或博爱路东行方向，同时可减少长江路—博爱路路口西进口车辆积攒，信号灯周期可进一步缩短。

中山交警部门提醒：目前，上述优化措施已正式实施，希望广大市民经过长江路-博爱路路口时，按照现场标志、标线、信号灯和电子显示屏指示通行或按引导标志指示绕行。

【采写】南方日报记者 杨慧荣

【通讯员】刘洪希

【作者】 杨慧荣

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