近日，J.D.Power（中文名：君迪）发布了2023年度美国市场最新的汽车可靠性报告。据了解，君迪对汽车可靠性的分析和评分，共涉及32个汽车品牌，调查了3万多名三年车辆的美国车主，是以每百辆车出现的问题数量作为质量排名的依据，分数越低排名就越高。

调查项目涵盖了涵盖了九大汽车分类的184个具体问题领域，包括空调、驾驶辅助、驾驶体验、外观、功能/控制/显示、信息娱乐、内饰、动力系统和座椅。

从调查结果来看，最可靠车型前十排名分别是，雷克萨斯、捷尼赛思、起亚、别克、雪佛兰、三菱、丰田、现代、MINI以及日产。首次上榜的特斯拉，仅次于奔驰位居第28位。

雷克萨斯夺冠

2022年，雷克萨斯被挤至第六名。时隔一年，雷克萨斯再度夺回冠军宝座，百车故障率为133。

去年，现代汽车集团旗下三大品牌都进入前五，但是今年现代品牌从第三名下降至第八名。起亚依然是主流品牌中排名最高的品牌，并且已经连续三年成为可靠性最高的主流品牌；但是，该品牌的百车故障率问题数从去年的145个上涨152个，在整体榜单上的排名下跌至第三。捷尼赛思从2022年的第四名上涨至第二名。

通用汽车旗下的别克品牌从2022年的第而名下跌两名，而雪佛兰今年排名第五。

2022年全球车企销量冠军丰田，在这份榜单中排在了第7名。相比2022年的第5名、2020年的第4名，丰田在今年的可靠性排名略有下降。

据悉，按90天到3年的使用时间来看，今年表现比较糟糕的领域是启动器电池故障、地图过时、Android Auto/Apple Car Play和语音识别问题。技术领域问题的增加，表明了无线更新（OTA）在纠正音频系统问题和保持信息更新方面的重要性。

路虎垫底

尽管特斯拉百车故障率为242个，相对较高，但这一成绩，已经超越了老牌豪华汽车商奥迪以及林肯。

今年排名垫底的品牌，除了倒数第五的特斯拉，其他四个品牌依次为：福特、奥迪、林肯和路虎。

福特与林肯在去年百车故障率指数均优于行业平均水平，但今年福特每百辆车问题数增加了61个，林肯更是增加了高达79个，导致双双跌落至倒数位置。

在所有品牌中，百车故障率改善最大的品牌分别是Ram（百车故障率问题数改善77个）、沃尔沃（百车故障率问题数改善41个）和日产（百车故障率问题数改善35个）。

J.D. Power指出，普通汽车品牌比高端汽车品牌更“可靠”，平均得分为190分，而高端品牌为204分。他们接着指出，这可以解释为，普通市场汽车的制造质量有所改善，以及高端品牌“通常在汽车中融入更多技术，这增加了问题发生的可能性”。

需要注意的是，虽然这份报告的样本容量超过了3万份，但与我国每年两千多万增量的汽车市场累计销量比起来，也只是冰山一角。因此在选购汽车时，这份报告可以作为参考，但也需要综合考虑其他因素再做决定。