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苹果园交通枢纽已经建设好几年了，它是咱京西最重要的一条交通枢纽，建成后它将会是集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽。

很多小伙伴都很关心它现在建设的进展如何了，让我们一起来看看吧！

施工现场

电焊的火花点燃了复工序幕，手中的管钳拧紧了安全螺丝，2月10日，记者来到苹果园综合交通枢纽施工现场，工人们抖擞精神、实干奋进，吹响了项目复工复产的“冲锋号”！

据了解，该项目工人正月初十开始陆续返工，现已基本达到全面复工复产条件，目前在岗工人、管理人员达320人。

“春节前，我们就与各劳务队进行了沟通，提前安排部署复工复产工作，年后包车对返岗员工进行点对点接送，”枢纽北区项目经理王立库介绍道，“全面复工前，我们积极做好复工返岗的安全条件验收以及工人的教育培训，确保工人上岗之前具备安全意识，保证项目施工安全”。

目前，苹果园综合交通枢纽北区处于主体结构施工阶段，裙房即将进行二次结构施工，已完成总工程量的60%，预计2023年上半年完成主体结构施工，年底前完成二次结构和机电管线安装工程。

枢纽南区已于2021年9月封顶，目前正在进行二次结构和机电安装施工，已完成总工程量的80%。

为全力保障重点工程用工需求，石景山区安排专项资金对总包单位组织施工人员春节留岗、提前返岗给予补贴。记者了解到，春节一过，全区各主责单位就与项目联系，征求甲方、施工单位等各方意见，询问复工复产存在的困难和问题，给予项目大力的支持和帮助。

起步就是冲刺，开局就是决战。当下，苹果园综合交通枢纽项目部紧盯任务目标，在确保安全质量双保障的前提下，全速推进项目进度条，迅速奏响节后复工“奋进曲”。

苹果园综合交通枢纽位于石景山区中部，东接北京城区，西连门头沟区，是京西重要的交通换乘节点。枢纽建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，将实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”，也将成为北京迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。

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■来源：北京石景山、

文| 社区公众号：远洋生活家

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