本田真系好咸湿（直球）

好久以前讲过本田Prelude以及它的……“淫棍”。今天继续讲咸湿本田车。

20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）末，即便Prelude变得更为完善，由内到外都是一款更为成熟的车，但日本市场已经容不下这种曾经风靡一时的Date Car了，一台空间足够大的RV，才能获得消费者的青睐。

在这股RV热潮的影响下，动作偏慢的本田在90年代中期才推出了原创的产品，但迟到总好过无到，这一批顶着Creative Mover（生活创造车）旗号的产品，获得了市场的青睐，而今天的主角S-MX也是其中之一。

S-MX是Creative Mover当中最小的一员，其底盘基于StepWGN缩短而成，同样方正的外观，S-MX会显得更简洁且厚重些许。内饰部分也与StepWGN一样注重机能性，但部分配置车型配色更跳跃（说得难听一点，共用部件可以省好多钱的）。

动力部分，S-MX搭载一副B20B 2.0L机器，输出130ps（后期为140ps），虽然同款机器你在同期的其它本田车上可以见过，但根据官方所说，S-MX的B20B为特调版本，加大了进气门（从SPEC来看的话，压缩比也低于其它车型的B20B），与发动机匹配的是怀挡设计4AT，也跟同期的本田一样，带有爬坡下坡时不会瞎跳挡的PROSMATEC技术，值得一提的是，同期本田也为S-MX推出Lowndown版（不要笑，人家的配置名就叫Lowdown），除了车高降低15mm，换了专用轮胎以外，还对悬挂进行了调校，嗯，本田就是本田。

讲了那么多，似乎还没讲到S-MX这台车的最大亮点：“行走的情趣旅馆”。回到车厢里面，噗叽啪几下手势，你就能获得一张全平的巨大车床，再加上本田给S-MX的宣传广告语是“恋爱仕样”，所以你其实可以理解当时那些无银纸但仍然血气方刚的年轻人想歪，给它一个这样的称号。

可能是同期的StepWGN过于闪耀，S-MX最终没能取得很光辉的成绩，前前后后卖了6年，销量也就只有初代StepWGN的1/3，但接近16万台的销售表现，其实也算是不错了，而且，因其强大的实用性，在不少车迷心中，S-MX依然是一款值得高评价的车款。（完）