052型驱逐舰是我国发展的第二代驱逐舰，得益于上世纪80年代短暂的中西方蜜月期，该舰也是西方技术设备最多的一型国产战舰。但这样一艘先进战舰的出产却并非一帆风顺，其中采购至瑞典的螺旋桨就曾经出现过相当严重的质量问题。
认识052
052型驱逐舰是中国海军第一艘真正意义上的现代化国产战舰，具备多用途能力，可执行反舰，防空和反潜作战。相比于上一代051驱逐舰，052在体量上有了相当程度的增加，其全舰长度达到了142.7米，宽度达到15.1米。更大的体量意味着052有着更大的舰内空间，可以装载更复杂的舰载设备和武器。
采用了大量西方技术是052的一大特点，不仅装备了海响尾蛇这样的欧美舰载防空导弹系统，就连动力系统也采用了西方型号，由两台美制LM2500燃气轮机和两台德制MTU柴油主机共同驱动，这也是当时欧美国家战舰比较流行的动力配置。
强大的动力系统给052带来了超强的机动性，其最高航速达到了31节，最大续航距离达到了5000海里，是我国远洋作战能力最强大的驱逐舰。
为了让052可以完全发挥动力上的优势，我国决定为战舰安装双轴五叶片可调距螺旋桨，由于我国尚无制造这种螺旋桨的技术，所以只能通过采购外国产品实现。
不靠谱的瑞典螺旋桨
在当时那个时代，解放军曾是世界各大军工厂商最为重视的客户，所以当得知我国有意购买螺旋桨以后，不少欧美公司都主动上门推销自己的产品，其中不乏瑞典卡梅瓦公司这样的百年老店。
卡梅瓦公司成立于1860年，是瑞典的著名船舶制造公司，他们的产品在国际上拥有很高的声望。
更重要的是，变距螺旋桨其实就是卡梅瓦公司的发明，他们于1937年就申请了该技术的专利。如果要比技术成熟度，卡梅瓦公司显然是最高的，这也让我国一开始就打算和卡梅瓦公司谈合作。
相对于我国的诚心诚意，卡梅瓦似乎有些不当回事，给出的价格也比其他公司更高，但我国经过慎重考虑，宁愿多花一点钱也要买到最好的技术，所以还是和卡梅瓦公司签订了合同，购买瑞典螺旋桨装备052驱逐舰。
我国为052选择的螺旋桨是毂內油缸式可调距螺旋桨，这种螺旋桨很适合要求高航速大马力的舰船使用，美中不足是维修起来比较麻烦，加上结构比较复杂，所以容易出现漏油等故障。
我国之所以愿意高价选择卡梅瓦，也是意识到这种螺旋桨技术难度比较大，得找懂行的公司来制造。
卡梅瓦公司很快就通知我国螺旋桨已经生产完毕， 要我国派出代表团去瑞典验收。经过慎重考虑，海军装备研究所的技术骨干金矛被委任为此次代表团的带队干部，全权负责验收工作。之所以选择金矛，是因为此人本就是技术出身，对于海军装备十分懂行，同时又有着优秀的口才，适合同瑞典厂商和政府打交道。
代表团到达瑞典后，金矛却发现卡梅瓦制造的螺旋桨根本不合格，在试运行中就出现了漏油现象，金矛仔细的观察了一下用来试验的螺旋桨，发现工艺极为粗糙，和此前卡梅瓦展示的样品天差地别。
金矛当场指出了卡梅瓦螺旋桨的质量问题，要求将其报废重做。没想到卡梅瓦倒不乐意了，不但不承认质量问题，还提出由我国支付维修费用，卡梅瓦负责返厂维修。
金矛当然不可能认账，坚决要求卡梅瓦重新制造质量达标的螺旋桨，验收工作一时陷入僵局。
更让人感到气愤的是，卡梅瓦公司看到没能敲到中国人竹竿，竟然恼羞成怒，直接将代表团晾在一边不管，金矛针锋相对，干脆带着代表团的专家们步行回酒店。见中国人真生气了，卡梅瓦公司代表这才赶忙派车将代表团送回下榻的酒店。
智伏卡梅瓦
金矛再次带队来到卡梅瓦的生产车间，这一次金矛长了个心眼，找来了卡梅瓦车间主管技术的主任，让他来负责螺旋桨的检验。这位主任倒是一个认真负责的人，在对螺旋桨内外都进行探查后，车间主任表示，螺旋桨确实有严重的质量问题，修复是无用的，只能报废。
这下卡梅瓦终于无话可说，表示会将现有的螺旋桨通通报废，重新制造新批次符合规格的螺旋桨。但卡梅瓦搞得幺蛾子并没有结束，等到新的螺旋桨制造完毕后，卡梅瓦给中国代表团提供了最差劲的住宿和机票，想以此报复上一次螺旋桨报废让其受到的损失。
但金矛等人据理力争，表示如果卡梅瓦连食宿和机票待遇都无法保证的话，我方会直接拒绝验收。卡梅瓦见中国代表团态度强硬，不敢再搞小动作。但就连金矛没想到，卡梅瓦的螺旋桨竟然又出问题了，这一次不漏油，而是重心出现了偏差。
卡梅瓦梅开二度，拒不认账，还辩称是正常误差，没想到金矛却直接让其拿来黑板，用粉笔直接将螺旋桨的结构图画了下来，并标注各项参数，直接点明了螺旋桨重心出现偏差的部分，并论证了此后使用会出现的问题。
卡梅瓦公司彻底傻眼了，他们知道金矛懂技术但完全没想到这么懂。终于心悦诚服，按照中国要求修改螺旋桨，最终这型经过重重磨难终于达标的螺旋桨通过了严苛的验收测试，并安装在了052首舰哈尔滨号驱逐舰上。
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