陆委会日前委外研究报告指出，小三通之恢复除了有方便往来、经济意义外，更有两岸互释善意，形成缓冲空间，帮助台湾取得两岸情势发展话语权与自主性的新意义。往来金门厦门的民众都感受到更为便利交通，是拉近两岸距离的有效方式。不过三年前因为疫情而由陆委会宣布暂停两岸海运客运服务，例如航行平潭到台湾的“丽娜号”、“海峡号”迄今仍未复驶，这也是众多民众所期待的便利往来交通管道，平潭是台湾家属比例最高的也是两岸距离最近的城市，陆委会应体恤民意，让两岸海运客运服务业尽快恢复通航。

根据金门、马祖的民意调查及厦门大学平潭研究院报告显示，疫情是影响民众是否支持重新开放小三通的最大因素，开放初期人数管控、核酸阴性证明报告都是必要的。但只要新冠肺炎疫情舒缓、疫苗施打覆盖率较高时，即是开放小三通的时机点。大多数民众认为，事关民生经济问题应该要优先处理，而且若与大陆交流愈密切，金马发生战争可能性就愈低。试想，若每天有数十万大陆游客在台湾旅游，解放军还会对台实施军演吗? 小三通的恢复除了方便往来台商及两岸旅客，也可以促进离岛经济的原始意义外，更有两岸互释善意，形成缓冲空间，帮助台湾取得两岸情势发展话语权与自主性的新意义。如果再能扩大三通，让两岸海运客运服务也跟着恢复，那么往来的游客会更多，若由“两岸和缓，加强战略纵深”角度出发，大三通更有向大陆释出善意和缓紧张局势之含义。

目前执行厦台航线的轮船“中远之星”仅有负担货运任务，其余如航行平潭的“丽娜号”、“海峡号”载客客轮迄今亦仍未复驶。根据交通部的航港统计资料显示，以往两岸海运客运直航，人次的高峰落在2015年，达31.5万人次，而2019年还有25万人次，其中以台北港11.7万人次为大宗、台中港亦有8.4万人次、基隆港则是3.5万人次、高雄港1.4万人次。人数占了两岸旅客数将近二成，足见两岸海运客运直航也是重要的交通管道。 “海峡号”“丽娜轮”平潭至台北、台中海上直航航线自2020年2月11日起暂停运营，正常情况下，“海峡号”除周三外每天都有航班，一周共有6趟，其中周一、周五、周六从平潭发往台北，周二、周四、周日从平潭发往台中。对经常往返两岸的民众来说，机票的费用5千到8千还是偏高，但是如果从台湾乘船到平潭是一个很不错的选择，单程成人不超过3千元，而且沿途海上风光，另有一番景致，是非常不错的选择。既然小三通已经复航，疫情也渐趋和缓，让“丽娜号”、“海峡号”恢复航运，也能给台商提供一个更便利、价廉的交通方式。

不久前大陆航空主管部门已经优先恢复广州、深圳、南京、无锡、杭州、宁波、武汉、福州、合肥、重庆、长沙、郑州、海口、西安、沈阳、哈尔滨等16个两岸直航航点，推动直航航点复航，是全面恢复两岸客运直航的第一步。平潭距离湄洲妈祖距离相当近，台湾信仰妈祖人口众多，前往湄洲参拜妈祖，平潭是最方便的入口港。当初陆委会暂停两岸海运客运服务的原因是因为疫情关系，而如今疫情趋缓，海运客运服务也应调整管制措施，期盼陆委会体恤民意，注意到民众对于两岸客运直航的迫切需求。

来源 | 深圳微视 台湾站

编辑 | 台湾导报 徐志磊

责编 | 张智砚

校对 | 李点红