近日，一则消息不容忽视——新加坡主权基金淡马锡最新公布的持仓报告显示，去年第四季清仓了所持的滴滴出行股份。这一行为似乎透露出不看好滴滴后市行情的信息。滴滴作为网约车市场的龙头企业，可以说是行业“晴雨表”。如果滴滴不被看好，那么整个网约车市场恐要“布满乌云”。近来各方消息都释放出：当一个网约车司机没那么好了。

2023年2月6日，国务院印发《质量强国建设纲要》，其中在“增加优质服务供给”章节中提到：大力发展公共交通，引导网约出租车、定制公交等个性化出行服务规范发展。这基本是对出行领域的定调了，未来出行领域建设的重点将在公交、地铁等公共交通，而非网约车，这必将对网约车行业产生深远影响。

网约车行业经过十多年的发展，月活跃用户规模逐渐触顶，目前已经进入存量竞争时代，网约车司机数量上，多地也发出市场饱和、从业慎重的风险提示。

2月14日，青岛晚报刊出标题为《网约车行业趋于饱和 高利润空间大幅缩减》的报道。其中写道：

截至2022年12月31日，青岛市共计核发网络预约出租汽车道路运输证46085张，较第三季度增加3860张；核发网络预约出租汽车从业资格证88011张，较三季度增加6052张。2022年10月1日至12月31日，我市共有666辆网约车退出营运，累计退出车辆共8795辆。

青岛市网络预约出租汽车信息交互平台数据（自国家网约车信息交互平台接入）显示，从单车数据看，2022年四季度，有营运数据车辆39691辆，其中，日均完成15单及以上的车辆8498辆；日均完成10-14单的车辆7166辆；日均完成5-9单的车辆8907辆；日均完成5单以下的车辆15120辆。

综合行业发展各因素分析，青岛市网约车行业发展变化趋于饱和，高利润空间大幅缩减。在此提醒从业人员及拟从事网约车经营服务的企业和驾驶员，充分关注了解行业运营动态，客观分析评估经营收益，谨慎做好购车等投资和从业选择。

这已不是第一个发出如此预警的城市了。1月30日，东莞市交通运输局公布《东莞市2022年下半年出租汽车市场运行指标信息监测报告》，报告中显示：

截至2022年12月底，东莞市共有网约车平台公司24家--滴滴出行、曹操专车、神州专车、万顺叫车、首汽约车、呼我出行、斑马快跑、吉汽出行、900游、阳光出行、如一出行、有鹏出行、直哒车、如祺出行、大雁出行、美团打车、腾飞出行、携华出行、小拉出行、安安用车、J刻出行、T3出行、喜行约车、哈啰出行。核发《网络预约出租汽车运输证》40083张（其中纯电动车33542辆），核发《网络预约出租汽车驾驶员证》98183张，较2022年上半年，网约车数量增加9476辆，网约车驾驶员增加9991人。市区出租汽车万人拥有量达39.46辆。

本统计期内，全市网约出租车单车日均订单量约11.26单，其中日均订单<10单的网约车26327辆，日均订单≥10单的网约车13756辆。日均订单≥10单的网约车中，单车日均运营里程约121.32公里、单车日均营收约269.47元。

为此，东莞市在最后发出“风险提示”：目前，行业运力与需求已趋饱和，郑重提醒拟从事巡游出租汽车和网络预约出租汽车的企业和驾驶员，尤其是个人车主，进入行业前请详细了解东莞市网络预约出租汽车行业法规和政策要求，进入行业前，请通过媒体、同行、公司等多种渠道了解东莞市网络预约出租汽车数量、营运收入、在线时长、订单情况，充分了解注册平台订单派发机制、激励和惩戒制度等情况，结合个人还贷能力和“营运收入因供需变化、平台公司管理等市场条件变化而有波动甚或有较大幅度下降风险”的情况，审慎做好投资和从业分析，理性选择从业方向。

此前还有萍乡市、珠海市、嘉兴市等城市发布网约车运力趋于饱和，入行风险预警的通告。

看来，全国不少地方网约车市场的司机数量日趋饱和已是板上钉钉，接下来网约车司机也会面临失业问题。想要通过转行网约车实现就业的中年人，或是毕业直接全职当网约车司机的年轻人，一定要慎重考虑，网约车司机真不再那么好当了。

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