2月已经过半
又一周马上要结束了
我们一起来看看这周的汽车圈
有什么新鲜事发生
这周里，无论是刚上市没几天
订单就爆火的 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i 2023冠军版
还是惹争议的小米造车资质问题
抑或是吉利中高端新能源系列品牌确定命名
这些在汽车圈的热度都是居高不下
现在我们一起来看看这些到底是怎么回事
2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市
上市之后，这车在订单上涨的路上也是一路狂飙
上市仅3天，订单量已经达到了15872台
上市仅5天，订单就达到了25363台
话说，这车究竟有何魔力
让人们趋之若鹜，为它买单？
最主要的还是价格因素
新车定价在9.98万元到14.58万元之间
在广大的A级燃油车市场中
可谓实现了“油电同价”
比亚迪更是喊出了“秦统天下”的口号
“口气虽大”，但 秦PLUS DM-i 2023冠军版
还是有点实力在身上的
最重要的动力层面，没有调整
其他方面只是小修小改
最便宜的9.98万元的车型
也是“麻雀虽小五脏俱全”
虽然配置有限，但像无钥匙进入、启动
倒车影像等基本功能一个不落
更别说比亚迪 DM-i 的技术
让它比正统燃油车的油耗低
而10 万元价位基本就是合资燃油车的天下
如今，面对有备而来的比亚迪
销量滑坡的合资车更是雪上加霜
可以说，比亚迪这波简直是降维打击，不讲武德啊
接下来我们一起说说小米造车资质这事
有报道称，小米汽车有可能获得新能源汽车生产资质
两名汽车行业的知情人士确认了这一消息
但同时也表示，在最终获颁资质之前
小米的造车资质仍有可能存在变化
CNMO曾报道，有消息称国内汽车生产资质
已经不允许进行交易
小米汽车是通过北京特批
强行注销了宝沃的资质
再将其转移至小米
才让小米汽车获得了生产资质
虽然这一消息暂未得到官方的认证
但是综合来看
小米汽车获得造车资历一事
显然没有想象中简单
小米想要实现“2024年首款车型上市”的目标
要做的还不少，毕竟现在八字还没一撇呢
不少人质疑小米汽车是否推出得太晚
雷军回应道，汽车是百年赛道，
只要看好汽车行业，任何时间都不晚
不仅如此，对于造车一事
小米的抱负也是极大的
雷军表示，小米汽车将争取15-20年内进入世界前五
正所谓“胸有凌云志，无高不可攀”
有目标是好事，关键是怎样实现
最后我们来看看吉利的“银河”
在最近，吉利品牌宣布
旗下全新中高端新能源系列正式命名为“吉利银河”
并将于2月23日首发该系列全新产品
该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀
与此同时，吉利方面发布发布两张太空主题海报并配文
银河，每个人仰望的星空
欸，这文字就有些耐人寻味，值得深思了
要知道，在此之前
比亚迪旗下的高端新能源车品牌就定的是“仰望”
一些个暗搓搓的较劲，这就开始了？
不过，从目前的消息来看
吉利“银河”定位为中高端新能源市场
预计主打20-30万元级领域
而比亚迪仰望冲的是百万级的领域
两者并不是一回事儿
不知道这算不算“越级碰瓷”呢？
但是不管是是比亚迪“仰望”星空
还是吉利的璀璨“银河”
都代表着中国自主品牌向上探索的精神
当然值得肯定
好了，今天的车评就到这里
我们下周见
文案：曾茜
出镜：张渲翌
拍摄：刘晨尧
剪辑：刘晨尧
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