创新的 SAAB 37 Viggen ( Thunderbolt) “雷”多用途战斗机旨在满足严格的瑞典要求(一个关键要求是良好的起飞和着陆特性，包括在高速公路路段起飞着陆能力)，多年来一直是瑞典防空的支柱。
第一架“雷”原型机于 1967 年首飞.
最初生产型的 AJ 37 攻击机（建造了 110 架）于 1971 年首飞。其他主要型号包括 27 架用于全天候陆上侦察的 SF 37（没有雷达的照片侦察。细长的鼻锥内装有六个 AFA 和一个红外侦测设备）。
28 架用于海上侦察的 SH 37（配备改进的 PS-371 雷达） 和 18 架Sk 37 战斗训练机。
- 基本尺寸， 米：
- 长度： 16.4
- 高度： 5.9
- 翼展： 10.6
- 机翼面积，平方米：46.0 - 重量， 公斤：
- 空机： 9500
- 正常起飞：17,000
- 最大起飞：20,000 - 规格：
— 最大速度，公里/小时：2230
— 航程， 公里：2000
— 服务升限，米：18,000 - 武器装备：30-mm Oerlikon KSA 加农炮（126 发弹药）、6 枚空对空导弹 ，最高可悬挂 5000 公斤炸弹。
武器展示：250 公斤炸弹，其次是 Rb 74 空对空导弹（AIM-9，美国）、NAR 装置、电子战挂仓和 Rb 05 空对地导弹制导在它们旁边，外部 - 空对空导弹 Rb 28（AIM-4，美国），机翼下方 - 反舰导弹 Rb 04。
飞行中装载了中程空对空导弹 Rb 71（Skyflash，英国）和 短程Rb 74（AIM-9，美国），中央机腹处悬挂了 C7导弹。
Saab 37 飞机的前翼，由于其外形和正安装角，提供了显着的升力，但它产生的俯仰力矩只有在襟翼释放时才会变得显着，并且仅在起飞时用作控制装置。（它并非现在所说的鸭翼）
1979 年至 1990 年间，瑞典皇家空军(SvenskaFlygvapnet) 接收了 149 架第二代 JA 37 用于拦截任务，（配备更强大的 RM8B 发动机、新的 PS-46 雷达、集成机炮以及使用中程空对空导弹的能力）。在 1993-1997 年间，SAAB 将 48 架 AJ 37、25 架 SF 37 和 25 架 SH 37 改装为 AJS 37 标准，以提供综合攻击、战斗机和侦察能力。后来资金问题限制了其升级，并且没有达到共同的标准。尽管有这个计划，攻击/侦察Viggen很快被JAS 39 Gripens取代，并且在 2001 年只有一个联队 (F21) 操作这些 AJS 37。
与此同时，JA 37 一直保持更新状态，最新改进称之为 Mod D 标准。这增加了一个更新的 PS46A 雷达和一个新的武器接口和存储管理计算机，可以使用AIM-120 AMRAAM.第一架升级后的 JA 37 于 1998 年重新交付。
JA 37 当时装备有四个联队，每个联队有两个 Divisionen（中队）。Flygvapnet 的 14 架幸存的 Sk 37 教练机中的 10 架已经改装成 SK 37E Stor-Viggens（干扰机 Viggens）。这些任务将负责为瑞典武装部队提供电子战训练，为 Flygvapnet 作战部队提供电子战作战支持，并为所有未来的“雷”飞行员提供类型转换。电子战设备包括安装在机身上的各种系统，以及先进的 U95 主动干扰器吊舱、U22/A 干扰器吊舱和 KB 箔条和照明弹投放器吊舱。
35 架拦截机升级为 JA-37D ，配备了 AIM-120 空空导弹
最后一架 JA-37 在 F21 中队服役到了 2004 年。至2006 年，“鹰狮”终于完全取代了“雷”。（早在 1990 年代，Viggens 就开始被新的 JAS-39 Gripen 飞机所取代）
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