G65包茂高速包西环线建设加速

这段时间， G65包茂高速包西环线工程吹响复工冲锋号，人到岗、料备足、忙生产，高效有序推动项目建设。

记者 胡雪：

这里是G65包茂高速包西环线包头段的施工现场，随着天气的回暖，这里已做好全面复工复产的各项准备工作，从2022年3月开工建设以来，项目桥涵构造物建设工作已基本完成，路基建设也已经完成百分之八十五。

包茂高速公路是我国“十纵十横”综合交通运输大通道的重要组成部分，其中，新建的包头西连接线工程是包茂改扩建工程中的重要一环。工程总投资约38亿元，全长61公里，新建46公里，途径包头和鄂尔多斯两市，起点为包头市乌兰计六村，通过哈德门枢纽互通与G6京藏高速公路相接，向南上跨国道110、包兰铁路、拟建的包银高铁和昭君黄河特大桥，终点止于树林召南互通。目前，包西连接线包头段土石方完成348万立米，完成全部工程的85％，桥涵工程已完成梁板安装；黄河特大桥主体工程全部完成。

包茂改扩建工程建设管理办公室副主任 孙英健

今年我们计划完成交通运输厅下达的4.84亿元，完成总投资的99%。（今年）包头段我们计划完成主体工程，预计2024年的十月份完成全部工程，具备交工验收条件。

值得一提的是，在建设过程中，包西连接线包头段有17公里的路基，采用260万方包钢高炉矿渣填筑，对我市乃至全自治区交通运输领域消纳大宗固废材料具有借鉴意义。此外，上跨包兰铁路将采用转体桥设计，桥长110米，总重达12960吨，是目前自治区在建转体桥体量较大的桥梁。

包茂改扩建工程建设管理办公室副主任 孙英健

项目在建设过程中，获得了国家公路技能竞赛优胜项目奖。自治区钢结构金奖。还有自治区工程建设的最高奖项草原碑。包头西连接线的建成，将有效缓解包头西南方向交通流的压力。进一步优化路网结构，对高速集团公司和自治区的公路建设具有重要的意义。

‍ 来 源 | 包头新闻