当其他品牌还在奋力追赶，比亚迪又把自己的产品迭了一代，就拿今天我们要试驾的这辆唐来说，之前DM-i已经在插混SUV市场杀疯了，实力更强的DM-p修炼内功改头换面后，又强势回到双电机插混江湖。

唐DM-p首先在外观做出了一些区别，相当于给自己带上了一副全新面具——新Dragon Face龙颜设计，也算有运动味儿了。而这部车最大的改变还在于核心动力系统——不再使用2.0T发动机的原因，是1.5T发动机热效率更高，完全能够胜任轮上直驱以及给电池充电。

另一个关键因素是电池容量的大幅提升——老款唐DM最高电池容量23.97度，而唐DM-p的电池容量来到45.8度，不仅能够带来更长的续航，官方纯电续航达到215km，并且更大容量的电池组也有更强的峰值功率输出，同级/同价位还有好几个老对手都是40-50度电池（有的还是增程式），此前这一点上的差距重新被唐DM-p抹平。

而唐DM-p的显著优势还是在插混系统的效率上，看得竞品是直呼内行。这次我们在低温的山路上做动态试驾，以及在场地进行加速、制动、S弯等项目的体验，发现唐DM-p无论动力匹配还是底盘调校都达到一个很高的水准，可以说再次实现自我进化。

总之，打算用30万元左右买一台新能源SUV的朋友应该是绕不过这台车的。

文｜道道

视频｜驾仕派

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