成都益州大道等公交道较空市政协委员、律师：有关部门应该调研|临时交通|公交车|公交道|出城|平峰期|律师|成都市|益州大道|红绿灯

上海、重庆、武汉、杭州、宁波、天津、青岛等城市绝大多数公交道均为仅早晚高峰专用，其余时间社会车辆可借道，这一消息持续在网上引发关注。

川网传媒·四川手机报近日报道《重庆上海杭州平峰期可借用公交道，市民呼吁成都跟进》后引发更多网友热议，截至目前，互动阅读数已超过459万，80%的网友投票赞成“平峰期社会车辆可借用公交专用道”。留言中，有网友多次提到“能不能去益州大道看看，益州大道公交线少，公交专用道占了整个白天，其他车道太堵了”；此外，还有网友提到“蜀汉路进出城都堵，平峰期公交车上没几个人”。对此，记者进行了走访调查。

益州大道

平峰期多路口车多缓行，公交车上有时仅3个乘客

益州大道多数路段为双向四车道，靠右的公交专用道专用时间为7-20点。

2月17日（星期五）下午4点20分，记者驾车从益州大道往出城方向行驶，此时并未到晚高峰。记者在多个路口看到，排队等待通行的车辆大多超过20辆，靠右边的公交专用道平均每2-3分钟有一辆公交车通过，多数公交车上仅有乘客约3-10人。

2月20日（星期一）中午11点33分，记者打车从益州大道往出城方向行驶，此时距离早高峰已过去至少两个小时，益州大道一些路段仍车多缓行。从见到第一辆K11公交车后，在此后的13分钟行驶过程中，记者未再见到第二辆公交车。“你看嘛，至少十几分钟看不见第二辆公交车，公交专用道拿来空起，明显是资源浪费。”出租车司机刘师傅说，如果可以开放平峰期借道，至少逐步先给出租车和网约车借下道，我们早就到那前面两个口子去了，普通车道的情况也会好很多。

随后，记者从益州大道中段掉头由南往北行驶，交通情况类似。下午1点25分，在行至益州大道中段乐家广场附近时，记者发现，每等候一个红绿灯，这里的车辆拥堵就达到约200米，而一旁的公交专用道较空置，约2-3分钟才经过一班公交车，车上乘客有的仅3人。

那么，周末的情况会是怎样呢？

2月19日（星期天）下午3点22分，记者在驾车行至益州大道中段乐家广场附近时发生拥堵，前方排行车辆约40-60辆。记者发现，每到红灯亮起，车辆拥堵达到约200米，而公交专用道约2-3分钟经过一班公交车，有的公交车上加司机共3人。

蜀汉路

网友反映车多拥堵，公交车线不少但乘客少

位于西边的蜀汉路是进出城的主要放射状干道之一。据麻辣社区网友留言反映：该路段长期拥堵，就连平峰期也处于缓行拥堵状态，建议平峰期开放公交专用道。

2月20日（星期一）上午10点15分至10：45分，记者观察发现，蜀汉路进出城双向均车多缓行。从2.5环到2环，四个红绿灯路口的车辆均排行超过30辆，有的路口排行车辆达50多辆，一旁的公交车道则相对较空。记者发现，尽管有时会有四五辆公交车陆续经过，但车上乘客不多，有时仅有约4个乘客。

2月21日（星期二）上午9点30分，蜀汉路进出城双向依然车多缓行，多数路口排行车辆超过50辆，公交车道虽在1分钟内有多个车辆经过，但车上乘客较少，多数时候为10人左右。

市政协委员、律师：有关部门应开展调研，或进行试点

成都市政协委员、四川致高律师事务所高级合伙人蒲虎在今年成都两会上再次提出“关于提高公交专用道通行效率”的建议，他提出：要讲实际，在公交车辆密度很低的道路，没必要长时间公交道专用，在非高峰期、非密集路段，应让社会车辆借用公交道，完全可以先试点在非高峰期让出租车等优先借用。

对此，四川明炬律师事务所律师邢连超认为，公交专用道能否被借用属于交通专业问题，更多是需要相关专家来调研和论证，如果确实存在公交道空置的情况，应该想办法来利用和解决。邢连超表示，现在越来越多市民在呼吁，有关部门就应该进行研究，或者拿几条路出来试点，先看看效果如何。

网友：除了早晚高峰，大多数时间的公交道都是空置率高、乘客少，强烈要求非高峰期可借道。