Kozak轻型防护车辆|导弹|指挥车|装甲车|运兵车|迫击炮|防护车辆|马力

SRM-1 Kozak轻型保护车由Praktika科学和生产协会作为一家私人企业开发。这家公司为银行生产民用装甲车和安全设备系统。该车于2008年开始开发。2009年8月24日，在基辅举行的庆祝乌克兰独立日的阅兵式上，首次向公众展示了这一军事装备样本。
在2013年6月之前，共制造了2辆车，但未接受使用。截至2014年3月初，2辆装甲车都处于封存状态。

该轻型防护车被提议作为乌克兰陆军使用的老化UAZ-469和UAZ-3151轻型多用途车的替代品。它可以用作侦察、指挥或特种作战车辆。它也可以在维和行动中使用。Kozak也被提议用于警察。该车的非装甲民用版本也正在被提议。

Kozak基于IVECO Daily商用货车的4x4底盘。车身由焊接钢装甲（厚度为5毫米）制成。车辆具有多样化的防护等级，并为士兵配备了防护舱。它可以防止小武器射击和炮弹碎片。车辆具有双V形外壳。它能承受相当于3公斤TNT的爆炸。车辆还配有防爆座椅，座椅都配有安全带和减震系统（它们固定在从侧面悬挂的特殊框架上）。

Kozak的基准版本有四个车门，外加后门。它可容纳驾驶员和四名乘客。它可用作巡逻车或侦察车。此外，还有一个双门全封闭版本，可容纳驾驶员和9名士兵。它可以用作指挥车、装甲救护车或运兵车。还有一辆双门皮卡。它可容纳驾驶员和副驾驶员，可用于运载各种军用货物。

该轻型保护车辆车重为5.5吨，可牵引最大重量为4吨的拖车或火炮。
Kozak可以装备一挺顶装式7.62毫米或12.7毫米机枪，或者30毫米或40毫米自动榴弹发射器。它还可以安装反坦克导弹。2013年，一辆搭载Skif反坦克导弹的版本被曝光。

该车由依维柯3升涡轮增压柴油发动机驱动，功率为176马力。它符合欧IV排放要求。发动机与ZF 6速手动变速箱匹配。Kozak采用全轮驱动。它安装了零压防爆轮胎。车辆还具有自动恢复绞车。

这种轻型保护车辆可以由米-8直升机、安-72战术运输机或其他类似飞机空运。一辆更大的An-70可以同时吊起其中三辆车。

2014年，Kozak出现了一个版本Kozak-II。

Kozak-II在2015年的修改符合MRAP（地雷抵抗伏击保护-防爆和伏击）装甲车的标准。装甲部队能够抵抗5.45和7.62口径自动武器的圆形射击，以及50米SVD步枪（北约标准-STANAG 4569级2）和地雷爆炸，包括自制爆破。总重量15吨，这款车采用了依维柯Eurocargo底盘，涡轮柴油发动机Tector-6 5.88升，功率279马力，扭矩950牛米，1250转/分。采用四轮驱动、ZF六速手动变速器和两级分配器。公路最高速度为120公里/小时，行程为1000公里。

该车可用于运输空降兵（5-11名士兵全配武器弹药）、伤员后送、巡逻和侦察，以及作为安装各种武器的平台。

直到2015年春天，前两辆“Kozak-II”才被乌克兰国民警卫队和边防部队列装。这些车辆已经参加了顿涅茨克和卢甘斯克地区的阵地战。6月，国民警卫队又收到了22个“Kozak-II”中的10辆。随后，“Kozak-II”开始进入乌克兰武装部队。

Kozak 2M的重量为14吨，内部空间较小，可作为不同型号的工作车，从运兵车到拖运货物的平板皮卡。

Kozak 2 变体：

“Cossack-2014”（“Cossack-2”BBM）是装甲车的原型，于 2014 年展示，然后投入流水线生产。

“Kozak-001”（“Kazak-2”BBM）是“Kazak-2”型装甲车的系列型号，于 2015 年发布。

“Kozak 2M.1”是2016年研制的独立设计的带有装甲支撑车身和前悬架的战术装甲车。乘员2+6人，最高速度为 110 公里/小时。

“Kozak 2M.2”——2M.1 的改进型，其特点是缺少第二对门，于 2016 年展示。

Kozak 变体较多

Kozak-4 具有 STANAG 4569 1 级保护。用于非直接战斗行为——区域巡逻、侦察、货物或燃料运输。此外，在迫击炮安装的情况下，可以作为轻型火力支援车辆。重量为4吨。该车配备了165 马力发动机。

Kozak-5 装甲车于2009年首次亮相，具有 STANAG 4569 2 级保护。多亏了它们的装甲，它们可以抵御 7.62 x 39 毫米钢芯子弹和 7.62 x 51 毫米 M80 铅锑合金芯子弹。战斗重量为12吨。该车配备了 6 缸 279 马力发动机，时速可达 120 公里。

截止2020年底，有240辆Kozak入役武装部队和执法机构。