先看图。

这是近期阿布扎比防务展上中国展出的运-20大型运输机模型。

仔细看，这可是换发后的运-20B新大运，换装的是涡扇-20大涵道比涡扇发动机。

此前社交媒体上早就传出运-20换装WS-20试飞的图片，这次中国既然敢将WS-20B拿到中东防务展上展出，可能预示着WS-20发动机的测试已经取得了成功，以后，换装WS-20的运-20B大型运输机，不仅要装备中国空军，也要面向国际市场出口了。

换发前后对比照

在此之前，运-20装备的是俄制发动机或仿制的WS-18发动机，只能满足运-20的早期发展需求，无法让运-20达到设计的66吨的运载能力。后期的运-20及其改进型号，将全部换装成WS-20的版本。

有人可能会问，运-20这种大型运输机可是战略武器，中国会卖吗？谁又敢买呢？

其实大错特错，军用运输机相比其他军机，采购和使用的门槛反而更低，政治敏感性也弱一些。这也是为什么我国运-20可以深入欧洲的腹地，前往奥地利参加航展和执行运输参演兵力，以及经过北约国家，向塞尔维亚运输防空导弹的原因。

印度和卡塔尔为什么能买到美国的C-17A？

只要关系好，战略运输机也可以卖给你。

美国的C-17A能卖出去，中国的运20B为何卖不出去？肯定也能呀。

这几年，运-20一直高光亮相，去了不少的国家，有运输抗疫物资和医疗人员的，有运输参演兵力和装备的，也有参加国外航展的，影响力大幅上升；况且，我们国家正在大批量装备运-20，装的越多，成本越低，那么出口也越便宜，所以，将来一定不愁卖。

说起航空发动机，曾经是中国航空工业的一大短板，不过经过20多年的艰难发展，目前已经取得了重大突破，大推力涡扇发动机方面，有大涵道比的WS-18、WS-20和小涵道比的WS-10和WS-15；中等推力涡扇发动机方面，有WS-13和WS-19；小推力涡扇发动机方面，有WS-17等。

也就是说，中国航空发动机已经形成了一个完整的谱系，各种推力的基本都有布局了。

正是基于航空发动机的全谱系突破，中国军机的出口再也不用看外国人的脸色了。从枭龙、歼－10C，到L-15和运20B，全部可以用上“中国心”。中国军机的出口，即将迎来井喷时代。

曾经的最大短板，如今正在成为中国军机出口的巨大优势。

在奥地利航展上，运-20成为最大的明星

现在美国动不动就对中国进行打压，其实，你就是不打压，中国也在寻求突破，你越打压，我们突破得越快。

越打压，中国发展越快。

运-20、运-20B大型运输机，WS-18、WS-20大涵道比涡扇发动机，这仅仅是中国大型军机发展的一个开端，说不定我们还有更大型的军机研发项目，更先进的大涵道比涡扇发动机研发项目，让我们拭目以待吧！