2月22日，据飞行国际消息，美国通用电气航空公司继续向美国空军施压，要求其为洛克希德·马丁公司的F-35第五代战斗机采购新的动力装置，而不是对现有的F-35核心动力装置进行升级。

据了解，美国通用电气航空公司正在研制的XA100自适应变循环发动机已经完成地面测试，预计5年内将定型量产，难怪它会催促美国空军对F35动力进行升级，说白了就是要求美国空军将F35现有的F135涡扇发动机更换成XA100型变循环发动机。

XA100自适应变循环发动机宣传照片

看到这里，想必很多中国网友很绝望：我国的第四代航空发动机涡扇15都未整利索，美国更新一代航空发动机就已经快搞定了，这差距也太大了吧？

变循环发动机相比常规小涵道比涡扇发动机优势巨大

为了让战机拥有尽可能大的飞行包线，它采用的发动机一般采用小涵道比设计，例如美国的F119-PW-100，涵道比仅0.3左右，却能让F22最大飞行速度达到2.2马赫，并具备1.5马赫以上的不开加力超音速巡航能力，最大升限也达到20000米。然而，小涵道比涡扇发动机却存在耗油率偏大的缺点，这将影响战机的滞空时间和航程。

那么有没有一种发动机，既有更大的飞行包线，又有更低的耗油率呢？

答案是肯定的，它就是变循环发动机。