如果要问现在最为火热的细分市场是哪个的话，大部分消费者的回答必然是15~20万元左右的新能源SUV。如今有众多品牌将目光望向了这一细分市场，并且开始部署自家尺寸更大，售价也更高的中型SUV产品，今天车叔便为大家带来了两款具有代表性的新生代车型，它们分别是比亚迪 护卫舰07 （ 参数 丨 图片 ）和 零跑C11 增程版。

2023款比亚迪护卫舰07于2022年12月份上市，该车共推出6款配置，售价区间20.28~28.98万元。2023款零跑C11增程版将于今年3月份正式开售，新车目前共推出2款配置，预售价格区间15.98~20.00万元。

接下来让我们重点选取比亚迪护卫舰07入门级车型与零跑C11增程版高配车型进行对比，两者的售价相差不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比更高一些呢？

外观设计

护卫舰07采用比亚迪海洋美学设计理念打造，整车沿用了许多X DREAM概念车的设计元素，看上去颇为前卫动感。具体来看，该车运用海洋律动前脸设计，大尺寸的多边形进气格栅与前包围和前大灯组等元素搭配起来，展现出较强的视觉冲击力。中网内部设置6根横向布局的镀铬装饰以及垂直排布的亮黑色饰板，带来了独特的视觉观感。同时顶部设置半透明的Logo装饰板，大灯组则采用类似于刀片的造型设计，并且与发光饰板浑然一体，构成了贯穿式的灯组造型。

零跑C11增程版对比纯电版车型没有太多变化，整车依旧使用我们比较熟悉的家族式设计，不过该版本车型也有着许多独特的设计元素，其中该车前进气格栅处配备通风口，下方则集成黑色的装饰条，整个前脸看上去更具层次感。前大灯组的造型依旧维持原样，整体的视觉效果比较清爽，全LED大灯配合上贯穿式的灯带，点亮之后还是很有辨识度的。

车身尺寸方面，护卫舰07长宽高分别为4820×1920×1750 mm，轴距2820mm。该车的车侧线条数量较多，但是并不杂乱，由此所构成的光影效果有着不俗的观感。外后视镜采用流线型设计，样式比较美观，同时新车D柱底部的三道杠既是装饰又是电量指示灯，可以显示充电状态以及剩余电量。

零跑C11增程版长宽高则为4780×1905×1675 mm，轴距2930mm。新款车型的车身长度相比纯电版车型加长30mm，其他数据保持不变，车侧的整体视觉效果依旧简洁，隐藏式的车顶设计让它看上去颇为灵动。

护卫舰07通过柔美的曲线勾勒出了饱满圆润的尾部造型，和前脸相比，车尾设计少了一丝前卫感，但是更具亲和力，其中车顶扰流板颇为高调，尺寸足够可观，而且预留了十分明显的导流设计。中间部位的贯穿式尾灯组具有明显的家族特征，内部为螺旋状设计，点亮之后视觉效果颇为炫酷。

零跑C11增程版车尾部分运用当前比较流行的设计思路，整体并未融入过多的装饰性元素。其中该车的尾灯组采用圆角矩形设计，具有较高的辨识度，灯腔内部进行熏黑处理，视觉效果还算得体。

内饰设计

护卫舰07的内饰设计有一些熟悉的味道，但更多的是新鲜感，车内座舱依旧基于海洋美学设计理念打造，并且内部融入形式多样的海洋元素，科技感和时尚感是它的设计主调。其中该车的中控台造型比较厚重，而且通过不同材质以及饰板的组合，拥有了层层叠叠的视觉效果，看起来层次分明，中控台与两侧门板构成了环抱式的造型，一定程度上拉伸了座舱内的横向视觉效果。入门级车型中控台上同样匹配15.6英寸的触控液晶屏，该屏幕采用窄边框设计，屏占比高达83%，而且内部显示信息较为清晰，触控灵敏度以及准确度也颇为不错。

零跑C11增程版的内饰设计延续纯电版车型的造型，整体的视觉效果比较规整，车内最吸引人的设计元素，当属整齐排布的三块屏幕。其中10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息比较丰富，而且内部UI界面设计清爽。中控显示屏尺寸为12.8英寸，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度以及显示效果不错，而且界面没有太多分级，操作逻辑清晰。副驾驶娱乐屏尺寸同样为10.25英寸，内部可显示与驾驶相关的信息，各屏幕还可以实时共享信息。

护卫舰07车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。前排座椅采用一体式设计，造型美观，符合年轻人的审美，头枕虽然不能单独调节，但是整体比较贴身，没有不适的感觉。

零跑C11增程版车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面预计将提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅造型比较宽大，椅面贴合于人体，包裹性以及舒适性良好。

护卫舰07后排座椅的填充物相比前排更加厚实，靠背支持单独调节，最大可调角度为20度，可以让乘客拥有更加舒适的乘坐体验。正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，中央地板平整，而且预留了足够的腿部空间，满员乘坐没有压力。

零跑C11增程版后排的空间表现与护卫舰07没有太大差异，腿部空间为两拳左右，头部空间剩余四指，整体的感觉比较宽裕。中间位置座椅填充物同样柔软，地板为纯平设计，乘坐舒适性有所保障。

动力系统

护卫舰07采用插混动力，匹配最大输出功率为139马力的1.5T发动机，电动机输出功率197Ps，官方百公里加速成绩8.5秒。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。同时该车搭载容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程82km。

零跑C11增程版采用增程式动力，与 理想ONE 同款的增程器最大输出功率为131马力，电动机输出功率272Ps，馈电百公里油耗为6.8升，相比护卫舰07多出1升。同时该车匹配容量为43.74千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程170km。

车叔总结

作为新生代中型SUV代表，比亚迪护卫舰07和零跑C11增程版都有着颇为不错的表现，通过以上两车的具体对比分析可以看出，它们之间有着一些差别，其中比亚迪护卫舰07的整车空间表现更加宽裕，同时馈电状态下燃油经济性更高，在关键的空间和经济性方面有着明显领先。而零跑C11增程版则有着比较显著的缺点，其中从某种程度上来说是，它捡了理想ONE玩剩下的东西在用，落后的增程器无疑是该车的最大短板，同时过高的馈电油耗也很容易劝退消费者。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是比亚迪护卫舰07。