随着大盘走势转好，汽车股整体下跌程度明显减缓，难道眼下的表现仅仅是“春寒料峭”？

【要点提示】

  • 82只个股整体仍以跌为主，不过飘绿面积明显缩小，一周平均股价下跌0.76%，市值累计蒸发1345.75亿元；
  • 乘用车、经销商集团、新能源与智能化板块整体以跌为主，一周平均股价跌幅分别为1.44%、4.27%和0.54%；
  • 零部件和商用车板块整体以涨为主，一周平均股价分别上涨1.03%和1.74%。

2023年第8周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体仍然以跌为主，一周平均股价下跌0.76%，市值累计蒸发1345.75亿元。其中34只个股实现上涨，46只个股出现下滑，广汇汽车持平，恒大汽车继续停牌。

不难发现，这一周虽然整体仍然下跌，不过不论是飘绿面积、平均股价跌幅还是市值损失均较前一周明显收缩。

与此同时，大盘表现也明显转好。上证指数、深证成指实现翻红，一周涨幅分别为1.34%和0.61%；恒生指数则继续下跌，一周跌幅为3.43%。

从总榜单来看，来自新能源与智能化板块的威孚高科领涨总榜，一周涨幅为23.23%； 北斗星 （ 参数 丨 图片 ）通随其后，一周涨幅为9.84%；海马汽车、宇通客车和汉马科技则分别以7.99%、6.97%和6.79%的周涨幅位列总榜涨幅第三、第四、第五位。其他上涨个股涨幅均在6%以内。

跌幅方面，来自乘用车板块的小鹏汽车美股以11.86%的周跌幅领跌；汽车之家港股和美东汽车则紧随其后，以与之相差无几的11.74%和11.7%的周跌幅位列总榜跌幅第二、第三位；和谐汽车和汽车之家美股则分别以10%和9.64%的周跌幅位列总榜跌幅第四、第五位。

此外，其余下跌个股跌幅均在9%以内。

整体来看，2023年第8周，汽车股虽然仍以跌为主，但难掩明显向好的走势。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析