近日，东莞发布《东莞轨道交通十四五规划》，涉及东莞各大交通项目的进展和规划，与我们的生活息息相关！同时，为广深科技创新走廊建设提供强有力的支撑。

（广深科创走廊，图源《东莞轨道交通十四五规划》）

01

已建/续建/新建/规划

涉及16个重大交通项目

①已建交通项目

赣深客专东莞南站

②续建交通项目

深圳至江门铁路（东莞段）、赣深客专（东莞段）、佛莞城际（东莞段）

③新建/改扩建交通项目

深圳至江门铁路（东莞段）滨海湾站、中南虎城际松山湖站、广深港客专虎门高铁站、广深第二高铁、佛山经广州至东莞城际（东莞段）、深惠城际（东莞段）

④规划交通项目

广深第二高铁中心城区枢纽始发主站、常平站始发站、莞深中轴城际（原常平至龙华城际）（东莞段）、中南虎城际（东莞段）、塘厦至龙岗城际（东莞段）、深莞增城际。

（图源《东莞轨道交通十四五规划》）

（图源《东莞轨道交通十四五规划》）

02

高铁/城轨/地铁

皆有重磅利好

文件中，有几个重磅利好值得关注：

①广深第二高铁（东莞段）预计明年开建

南城蛤地片区将于2029年建成广深第二高铁（东莞段）枢纽站，实现高铁在中心城区始发功能。

广深第二高铁，途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场T3、鱼珠、经东莞，引入深圳机场站。

向北与规划广清永高铁衔接，形成北上直达通道，向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽，利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。

广深第二高铁项目对东莞意义重大，设计最高速度为350km/h，未来东莞中心城区直达广深两个机场只需20多分钟，将强化东莞市与湾区中心城市的互动合作。

②松山湖、寮步城际枢纽利好

为适应广州都市圈、深圳都市圈的发展形势，原定于途径东莞常平的莞深中轴城际（原常平至龙华城际）调整经松山湖，并与佛山经广州至东莞城际整合为广深中轴城际。

同时，将广深中轴城际与深莞增城际，在寮步至光明科学城段进行通道整合。

原属于常平的交通利好，现在让位于松山湖。

值得一提的是，常平目前已有火车站、城际站点，且直达深圳罗湖、香港。

此外，广深中轴城际、深莞增城际将与已通车的莞惠城际在寮步站进行“三轨交汇”，有望成为东莞最大的城际枢纽站点，拉近中心城区与松山湖的距离，落实东莞强心战略。

③塘厦至龙岗城际（东莞段）明年开建

塘厦至龙岗城际铁路起自东莞塘厦，终到深圳龙城枢纽，规划全长约65公里，预计2024年开建，2029年建成。

其中，线路向东与规划的深惠城际大鹏支线贯通，向西与规划的中南虎城际贯通，加强深圳东部龙岗坪山中心与东莞方向联系，加速深圳都市圈建设，提升深圳东部中心的区域辐射能力。

④东莞地铁3号线1期明年开建

东莞地铁3号线一期线路，起点在滨海湾新区的交椅湾站，终点为常平的东莞东站，途经长安、松山湖、大岭山、东坑、常平等五镇，预计2024年开建，2029年建成。

3号一期线路全长51.5公里，目前初步确定的站点约为20个。

其中，设有3个换乘站，由交椅湾站可与深圳20号线接驳，而松山湖站则可换乘东莞地铁1号线，松山湖北站则可换乘莞惠城际。

此外，地铁1号线一期、2号线三期将分别在2026年、2027年建成。届时，东莞地铁将会覆盖所有镇街，便捷日常生活。

03

湾区1小时生活圈形成

买房跟着交通走

可以预见，随着粤港澳大湾区“1 小时交通圈”的建设，轨道交通的机遇就会无限放大。

置业东莞，靠近轨道交通布局的重要性不言而喻，与个人的生活品质和就业发展息息相关。

比如，在大湾区通勤人数排名第二的深莞，许多人会选择时速更快的高铁跨城出行。

假设每天乘坐8点08分从虎门到深圳北的高铁，8点25分可到，再坐地铁转去福田CBD，多快！

享受一线城市高就业机会和工资，买周边城市的房子，不失为一种借力交通利好减少买房压力的方法。

建议重点选择那些住宅、商业设施、轨道交通混合开发的项目（TOD），特别是那些开发体量大的综合项目，其商业、居住以及学校、医院等公共设施会比较完备。 比如：

①西平，莞惠城际（即广惠城际）与地铁2号线交会；

②鸿福路，广州28号线与东莞1、2号线交会；

③蛤地，广深第二高铁与地铁2号线交会；

④松山湖，广州28号线对接常龙城际、深莞增城际和东莞3号线；

⑤临深，2号线与3号线交汇处长安新区站、3号线的长安汽车站与松山湖总部站、黄江中心站、塘厦中心站。