日前宾利（Bentley）宣布将于明年(2024年) 4月停止生产W12缸引擎，最后一批搭载W12缸引擎的Speed和Mulliner车型将于今年12月停止接单(停止时间因各地市场而异)，而现有的订单数量也已经所剩无几。
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宾利引以为傲的W12缸引擎是由位于英国Crewe的总部工厂生产，2003年首次搭载于Continental GT上，历经多次改良后距今已经生产了20年，预计明年停产后总产量将超过10万台，届时产线也将改为生产V8引擎和V6引擎组成的油电混合动力系统，未来宾利所有车型都将提供油电混合动力的选项，并计划在2030年以前全面走向电动化，以实现车辆零排放的终极目标。
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宾利表示他们将以盛大的告别方式迎接W12缸引擎停产的时刻，并透露已经完成了6.0升W12双涡轮增压引擎最强版本的开发工作，该引擎将搭载于全球限量18辆、被誉为品牌史上最强最豪华的GT轿跑—Batur，最大输出将达到740马力，峰值扭矩为1000牛·米，比同样搭载6.0升W12双涡轮增压引擎的Continental GT Speed，多了至少80马力和100牛·米的扭矩。
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宾利执行长Adrian Hallmark表示：“当我们在2003年首次推出W12缸引擎时，我们知道我们有一台强大的引擎，可以快速推动我们的汽车和品牌前进。历经长达20年和超过10万台W12缸引擎的生产之后，我们将退役这款具有代表性的动力系统，以便更进一步推进电动化。然而，我们不会忘记先通过Batur打造出宾利史上最强大的引擎，对于参与工程和制造的所有人员来说，这代表着一段非常自豪的开发之旅即将结束。明年4月停产后，我们计划重新培训并重新安排目前在英国Crewe工厂手工装配和测试每台W12缸引擎的30名技术人员。”
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