武汉交通管理一言难尽，司机素质参差不齐，严重影响都市形象

十字路口、匝道口只要稍微堵一点，武汉的很多司机就耐不住要按喇叭。今天早上6点多，我打车去医院，后湖大道与金桥大道的交叉处有点点混乱，喇叭声此起彼伏。

一般来说，市区内禁止按喇叭。即便没有这样的规定，也应该不按喇叭或者少按喇叭。个别人按喇叭我还能理解，集体在红绿灯处按喇叭，这是什么意思呢？不知道为什么，武汉的司机们就是那么火爆，动不动就按喇叭，动不动就加塞，动不动就骂人，动不动就别车。

去冬的某一天，我打车去汉阳上班，在高架桥上，网约车司机不知道怎么和人杠上了，一路都在别人家的车，嘴里还骂骂咧咧。这个人50多岁，如果不是武汉市内人口，就是黄陂、蔡甸、江夏等远郊区来城里跑车的。

武汉越来越堵，跟最近几年机动车的保有量越来越多有很大的关系。2021年8月，武汉就已经官宣破400万，现在怎么着也有430万以上。前两年鼓励开车上班，很多人牙一咬就买车了。

车多了，道路没有相应增加，这个矛盾一时无解。更何况，有些路段有先天性的缺陷，几乎任何时候都会堵车，比如二环线汉口站那一段和水果湖隧道那一段。二环线转金桥大道高架的那一个匝道，更是堵上加堵。昨晚9点多打车路过那里，竟然还是一片红。后湖的住宅区一片又一片，连接两大主干道的匝道却只有这一条，不堵车才是怪事！

车子多，道路少，交通管理也跟不上，市民们开车的素质自然不会高到哪里去。武汉司机素质不太高，主要问题还是出在交通管理部门身上。

比如，明明规定机动车礼让行人，武汉绝少有司机做得到。2014年我去杭州时，从来都是车让人。最近几年每年都去南宁，过马路时习惯性地让车先行，没想到人家一定要我先过马路。后来才知道，如果他们不礼让行人，被拍到了后果很严重。如果武汉的交通管理部门也这么动真格，根本就不会大批量出现素质低的司机。

2021年，江岸区幸福时代四期附近的街道上常常大面积出现违停，逼得363路公交车改道。为此，363路负责人与交通管理部门扯了几个月，我也跟他们交涉过几次。出警人员的态度就是：没办法，我们也管不了，你去局里找我们领导。这样一副摆烂的心态，恐怕不是个案吧？如果交管部门严肃认真，这样的事情根本就不会发生。

再举一个跟交通无关的例子。我虽然抽烟，但从不乱扔烟头，如果没有垃圾桶，我宁愿拿在手里或者装在口袋里。在武汉的街头上，到处都是黄鹤楼的烟头。2020年，我在成都天府新区兴隆湖畔小住了一段时间，人家的地面上干干净净，一个烟头都没有。跟成都、南宁、深圳、杭州这样的城市比，武汉的街道确实不太整洁。

武汉的城市建设水平越来越高，经济发展水平也越来越好，但武汉市民的素质，以及部分城市管理者的理念并没有与时俱进，导致武汉在国人心目中的形象并不太好。有些武汉本土网友说，我到外地去，从来不敢说自己是武汉人，怕别人瞧不起我。这样的说法可能有点夸张。我外出时，别人问起我，我一般就说“湖南人在武汉”，或者直接说武汉人。

武汉的这些问题出在哪里？并不是武汉人本性不好，而是码头文化的糟粕在本土武汉人心中根深蒂固。这些糟粕不去除，不仅不利于武汉树立新形象，也不利于武汉形成优良的城市文化。对于我这种非本土的武汉人来说，不仅不能认同码头文化，而且还非常厌恶。

某些护短的本土武汉人看到这篇文章，可能又要喊我滚蛋了。这已经见怪不怪，哪个城市都有这类不分好歹的人。比如，有人在我的帖子后面留言说：武汉的司机不礼让行人，下面有人回复说：全国哪都一样。这一类人，可能从来没有离开过武汉。我就想提醒一下：多去外面看看，增长增长见识，这样才能认清自己的不足。

对了，成都、长沙、郑州、南昌等地的网民都知道，我李楠枫是武汉的头号斗士，很少刀刃向内。这一次我就是刀刃向内了，先看看效果再说。

（2023年3月1日于武汉地铁三号线）