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中国的航海技术，在古代是遥遥领先于世界的。很早，我们勤劳的劳动人民就发明了司南，是最早的指南针。

后来，人们将指南针运用于航海事业，造船技术也不断改进。三国时期的吴国的造船技术就已经非常厉害了。

到了明朝，我国的航海技术越发成熟，同时由于明朝初期的国力强盛。出海远洋，展示国威，成了当时皇帝非常看重的一件事。

因此，也就成就了郑和的人生，30年的漂泊人生，在汹涌的海浪中，他的人生又是怎样的故事呢？

郑和——小荷才露尖尖角

郑和的人生是跟随着燕王朱棣的，本来也就是小小的服役人员，早年据历史记载，应该是明平云南之战中，被明军捕获的俘虏。

后来，阴差阳错，被调入了燕王朱棣的府邸中服差役。建文元年（1399年），朱棣发动了靖难之役，郑和在这次战役中立下了功劳。

郑和

这也就成了他改变人生命运的转折点，郑和本姓并不姓郑，后来明成祖朱棣赐姓为“郑”。

还是郑和有长远的眼光，选择对了主子，靖难之役以朱棣的胜利告终。这位“小太监”摇身一变，成了皇宫里的人，受命祭祀朱棣的乳母冯氏。

而他，“三宝太监”的精彩人生还没有开始，这只是他的起点，他更广阔的人生是在碧蓝色的大海中，在航行的大船中。

郑和——七次下西洋

郑和很早就在朱棣身边了，对于郑和的人品、才能、性格，明成祖都是非常了解的，再加上“靖难之役”中，郑和立下了功劳，朱棣更加器重郑和了。

朱棣

率领船队下西洋，宣扬国威，郑和是不二人选。后来的事实也的确证明了朱棣的想法，他的选择是正确的。

第一次下西洋，在永乐三年六月十五（1405年），郑和出任正使，王景弘做为副使，带着两万余士兵，浩浩荡荡出使西洋，向着无限未知和可能出发。

载着希望，载着信心，共62艘船的大船队正式出发，从苏州刘家河，经过福建，再从福建扬帆起航，继续向南进发。

这次的登陆国家是在爪哇，历时一年，在爪哇三宝垄登陆。这个时候，东、西爪哇正在内战，几百士兵也不幸被杀，为了补偿，爪哇国以黄金上贡。

随后到了三佛，这里海盗猖狂，郑和又展现了自己的军事领导才能，剿灭贼寇五千多人，抓捕海盗首领。

后面又陆续经过苏门答腊、锡兰等南亚国家，都受到了当地皇帝或者国王的热烈欢迎，有的还建立起石碑，表示纪念。

两年之后，在永乐五年，这支船队返回故国，带来了很多沿路的奇珍异宝。明成祖对此也是大加赏赐，第一次下西洋带着希望的果实和喜悦，顺利返航。

没过多久，上级又安排了第二次下西洋的任务，回国后的十几天，郑和又收拾好行李，整装待发。

这次主要拜访了占城、爪洼、锡兰、古里等国，郑和专程去了锡兰，对锡兰的山佛寺进行布施，立碑为文，现保存在斯里兰卡的国家博物馆中。

前两次的航行都是比较顺利的，永乐七年（1409年），郑和第三次率领船队启航，这次再次访问锡兰山国的时候，遭遇了埋伏，阻断了郑和归路。

郑和以勇气和智慧，指挥军队突袭成功，好在是有惊无险，在永乐九年（1411年）船队顺利回国。

随后的几次远航，时间大都为两三年，而且郑和也是马不停蹄。返航没多久，又开始了新的航行。

终于在永乐二十年（1422年），郑和率船队回到中国，随行的有各国的使者前来进贡。

从永乐三年到永乐二十年，短短十七年的时间，郑和就带领船队远航出行了六次，其足迹踏遍东南亚各国。

每次出行，浩浩荡荡的大船队，看着威风无限。到达每一个地方，也基本上受到了当地的欢迎，但仔细想想，背后是很辛苦的。

光从时间跨度上来看，十七年，六次长途跋涉，对人的身体的消耗就是非常巨大的，生活习惯和饮食习惯，在海面上漂泊，怎么会有在陆地上舒服。

再看看每次的任务，郑和远航可是带着任务在身上的，不是为了旅游观光的，是要讲授佛法，宣传明朝，希望他们对明朝朝贡。

最大的问题，是未知性，每一次出行都是生死未卜的。可能海面上一场风暴，你就葬身海底了，美国的巨轮“泰坦尼克号”都能沉入海底，何况是几百年前的船呢？

好不容易，长途跋涉，到达目的地，目的地的国家和百姓，也是有可能带着攻击性的，他们也会想要侵吞船上的财物，组织军队，攻击郑和的船队。

还有语言沟通的问题，风俗礼仪的习惯，等等诸如此类的问题，碰见一个就已经够头疼的了，郑和遇见的可是幂次方的叠加。

很难去想象，郑和七下西洋，是克服了多少的困难，才能每一次都平安且有收获地带领船队回国。他就是这支船队的定海神针，有了他，一切问题都可以得到解决。

郑和——鞠躬尽瘁，死而后已

明成祖朱棣驾崩之后，明朝的航海事业也就此停摆，郑和船长的职位也就搁置下来了。

后来，郑和被派去镇守南京，负责修缮南京宫城。漂泊一生的郑和，终于可以在南京城好好休息，颐养天年了。

也许，郑和是属于海洋和冒险的，宣德五年（1430年），郑和受命，开始准备第七次下西洋，这也是最后一次，他唯一一次没有能回到祖国。

从龙江关出发，在沿途修建了铜钟，希望各国能够和平友好相处，不要互相侵扰，这一次的船队人数高达两万多人。

郑和第七次下西洋时发心铸造的青铜钟

宣德八年（1433年），郑和在返航的途中去世，历史记载应该是在今天的印度卡利卡特，时年62岁。

郑和的一生，基本上都漂泊在海洋上，最后也是在归航途中去世，没有能够回到家乡。

而他自己鞠躬尽瘁死而后已，为大明朝做出了自己的贡献。郑和下西洋是一种国家行为，郑和的船队是一支强大的军队力量。

郑和自己也为国家做出了功绩，这几次的航行还是本着和平外交的理念去的。在郑和下西洋之前，明朝也才建立没几年，内部也是刚刚稳定下来。

而中国周边的环境是不太安定的，东南亚各个国家之间互相猜疑，互相攻击。不太平的外部环境，对明朝也是不友好的。

所以，这次出行的目的，是希望能够调解这些国家的矛盾，同时希望这些国家能够朝贡自己，维护明朝的国际形象。

郑和的船队也的确是做到了，在登陆的国家，调解矛盾，平息了各国之间的冲突，在这个过程中，也树立了明朝的威望。

科学家李约瑟曾经评价过：“东方的航海家，中国人从容温顺，不计前仇，慷慨大方。”

郑和每次的船队都是浩浩荡荡的，好几万人，这阵势谁看了都要尊敬几分。而这样，无疑也起到了震慑倭寇的作用。

当时，东南沿海一带的倭寇势力是很猖狂的，经常过来骚扰附近的居民，海上的海盗势力也是经常作恶多端。

郑和船队七次下西洋，在途中遇见海盗，都实施打击追捕。而无形中，也是主动镇压倭寇，提醒他们不要太过分。

虽然下西洋的主要目的是从政治上的，但是政治总是和经济挂钩的，在船队航行过程中，展开了许多贸易活动。

朝贡贸易是主要的贸易形式，这也是明清时期我国与周边国家主要的贸易形式。通过这种形式，周边的小国家对明朝承认宗主的地位。明朝的政治地位也就顺带得到认可和提高了。

据相关数据统计，明成祖在位的期间，郑和下西洋到达的亚非国家使节共来华318次，平均每年15次，热闹非凡。

有的国家国王都亲自率团前来，还有三位国王在访问期间在中国病逝，都希望能够安葬在中华，明朝也是都厚葬的。

除了这种朝贡贸易之外，也是有官方的贸易的，只是占少数罢了。中国船队随行也带了许多中国的特产，比如瓷器、丝绸等，在当地都是非常受欢迎的。

当地的人也会用自己特产的物品，与中国进行交换。这样一来二回，彼此都得到了自己想要的东西。

除了这些看得见的物品之外，中国的儒家思想、天文历法、农业技术。医术都得到了传播，我们也非常高兴与其他的国家进行交流。

郑和下西洋最重要的一点，是开辟了航海线路，为后来西方的航海家打通了亚非之间的航路。

其次，掌握了许多海洋的科学数据，策划了一些海洋地图，这比欧洲要早好几百年，有利于我们扩大海外交通和贸易范围。

郑和下西洋——今日回顾

浩荡的船队远航，推开海面的波浪，一波又一波。站在现在的港口，我们可以想象到几百年前的盛况。

那个时候，我们的造船航海技术，遥遥领先于欧洲国家。但是在后面的发展中，我们却落后了，这是我们要去思考的。

今天，海洋资源依旧非常丰富，海洋实力的强大，也是国家综合国力的考量。我们要加强海军实力，加强海洋资源的开发。

在前人的基础上，我们一定会走得更加有信心，也会走得更远。