纯电动、插电式混动、增程式动力系统，是目前新能源汽车的三种动力方案，谁更好并没有定论，不过从适用性来讲，插电式混动和增程式电动汽车的可使用范围更广，特别是在广袤的西北、冬季寒冷的北方地区更是如此。吉利汽车在新能源产业上也是多端布局，包括采用增程式动力系统的 星越L （ 参数 丨 图片 ）纯电版。

吉利星越L增程式电动版目前只有2款车型，其中至臻版指导价格为23.97万元，旗舰版指导价格为25.37万元。这款车定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm，这个尺寸其实介于常规紧凑型SUV和中型SUV之间，所以车内空间日常家用无虞。

在外观设计上，吉利星越L增程式电动版和燃油版还是有差异，主要区别在前脸中网采用了横向鳞甲式布局，前包围两侧是实心设计表面加上了点缀图案，车标可以点亮。我个人觉得有些呆头呆脑，没有燃油版星越L有设计感，就好像匆忙赶工出来的产物，不过审美无标准，我一家之言不能代表别人的想法。车身侧面和尾部则没有明显变化，另外新增了浅蓝色的专属车漆。

吉利星越L增程式电动版的内饰也延续了燃油车的式样，液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，均采用了12.3英寸大尺寸，几乎贯穿了整个中控台，狭长的中央出口风、游艇式换挡杆都是熟悉的样子，内饰目前只提供黑/棕色双拼色，以棕色为主色调，不过旗舰版可以选装星空灰麂皮内饰（3000元），座椅标配Nappa真皮，用材还是比较有质感，细节设计没有可挑剔的地方。

吉利星越L增程式电动版全系标配L2级驾驶辅助系统，囊括并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、前后碰撞预警（至臻版仅提供前碰撞预警）、主动刹车、360度全景、全速自适应巡航等ADAS功能。旗舰版车型还配有AR-HUD增强现实抬头显示系统，功能性非常丰富而且实用，除了能够显示导航、娱乐、车速、道路限速之外，还能够投射覆盖3车道，最远距离达38米。

除此之外，我认为比较有价值的配置还包括了10扬声器燕飞利仕品牌音响、前排座椅加热、通风（至臻版仅提供主驾驶位）、低速行车警告、对外放电、远程启动、整车OTA升级等功能。但是也有一些槽点，至臻版售价23.97万元并不便宜，但是没有后排独立空调、5G网络、自动防眩目等实用小配置，从性价比的角度出发，售价25.37万的旗舰版更值得入手。

动力方面，吉利星越L增程式电动版标配1.5T三缸发动机、单电机和3挡DHT变速箱，其中发动机最大马力为150匹，峰值扭矩为225牛米；电动机最大马力为146匹，峰值扭矩为338牛米。CLTC纯电续航里程245km、WLTC综合续航里程1250km。三元锂电池容量为41.2kWh，快充0.45小时慢充6.2小时。

很多人质疑吉利星越L增程式电动版价格高，我们说说它独有的技术，虽然是一款增程式电动汽车，不过保留了插电式混动和纯电模式，也就意味着1.5T发动机也能够直接参与驱动，并由此衍生出混动雪地、混动智能、纯电经济、纯电舒适、混动个性驾驶模式，在车辆刚启动的时候默认增程式模式。此外，3挡DHT变速箱在纯电、增程模式下只提供两个挡位，混动模式下提供三个挡位，也是性能最强的模式。

如果真要类比，吉利星越L增程式纯电版和比亚迪DM-i更为接近，虽然技术上有不少差异，但是在实际用车体验上，它的增程模式和比亚迪DM-i的串联模式是类似的，同时也具备发动机+电机的直驱模式、纯电驱动模式。

总结：吉利星越L增程式纯电版确实有自己的技术亮点，整车的空间、配置、用料也可圈可点，但是23.97万元的起售价格，我觉得还是有些偏高，退一步可以选择 比亚迪宋 PLUS DM-i、领跑C11增程版，横向可以选择 比亚迪唐 DM-i中型SUV、上一步可以选 理想L7 、 问界M7 等车型，这就让吉利星越L增程式纯电版处在一个比较尴尬的位置，所以上市以来月销量最高只有826台，入手之前还是要三思。