在双碳经济的支持下，电动两轮车绿色、环保十分契合当下时代发展的需求。2019年4月15日，国家正式出台了新国标电动自行车的新规，从生产、使用、骑行等方面都提出了全新的要求。

但是自电动车新国标出台后，电动车根据不同功能属性有了明确的分类，分为了电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车这三大类，凡是不符合上述三种条件，车辆一律被划归为超标电动车管理的范畴。

其中新国标电动自行车作为非机动车，在上路方面比较宽松，不需要驾驶证，也能够合法搭乘一名12至16周岁以下的儿童，这也使得越来越多的老百姓将新国标电动自行车作为出行的首选车辆。

但是，不少电动车商家却反馈，新国标电动自行车很难卖，堆积如山，为什么？

为什么免费上牌，不需要驾驶证的新国标电动自行车，还有不少老百姓不选择呢？在小辣椒看来，出现这个情况，主要有三个原因。

第一、时速慢，车辆实用性差。

根据新国标要求，电动自行车最高时速不得超过25km/h，最高蓄电池电压不得超过48V，这两项硬性指标数据使得新国标电动自行车的续航里程较短。

不过对于走长途车型的出行的车主来说，最高时速是25km/h的电动车，就需要花费更多的时间来到达目的地，并且受限于48V电压，使得车辆不得搭载更高性能的电池，通常续航里程在50公里左右。

其次，新国标电动车售价较贵。

原来一辆时速快、续航远的超标电动车，平均售价在3000元左右。

而如今当下不少品牌为了增加新国标电动自行车的附加值，往往增添一些并不实用的所谓智能化功能，而抬高车辆的售价，使得一辆时速只有25km/h的新国标电动车同样也需要售价在2500~3000元，但是这样的时速，对老百姓来说显然是不够用的。

第三、锂电池车型较多，安全性欠缺。

由于新国标电动自行车的整车最高重量不得超过55kg，而配置传统的铅酸电池都会让车辆超重，因此锂电池成为新国标电动车的首选。

但是自锂电车不断上市以来，不断曝光了因劣质锂电池而造成的火灾、爆炸等事故。

小辣椒总结

时速慢，车辆实用性差；售价较贵；锂电车较多，安全性欠缺，以上3大硬伤或许就是行吧电动自行车销售不畅、堆积如山的原因所在。

目前还有不少的城市处于超标电动车的过渡期使用中，因此不急于换购符合标准的车辆，也可能导致放缓了新国标电动车置换的需求。

从未来发展来看，新国标电动车是市场合规化发展的大趋势，大家需要慢慢适应。对此你是什么看法呢？你认为新国标电动自行车使用吗？电动车小辣椒欢迎你的留言评论。