在这个“内卷”的时代，各大车企不仅要在产品实力上卷，连优惠政策也要卷，就如美系豪华凯迪拉克CT6和北欧豪华沃尔沃S90这两款车就卷得厉害。尤其是凯迪拉克CT6，不只拥有同级之冠的产品实力，还提供36期0息0负担；0首付超低日供；高达7000元全额商业险的品牌圈层购车礼遇等优惠政策，让人直呼够劲儿！
诞生豪华后驱平台，自带强大基因
凯迪拉克CT6拥有很多优势，比如驾控方面，它作为同级最长轴距和车身的车型，但开起来并不笨重，拥有同级领先11.3米转弯直径，能轻松完成掉头动作。CT6能够拥有如此灵活的驾控表现，主要得益于它搭载的ARS主动式后轮转向系统，配合五连杆豪华悬挂系统，精确驱动后轮转向，大大提升了驾驶稳定性。除此之外，还配备了MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次路面侦测，可根据实际路况进行实时调节四轮悬挂软硬度，滤震效果十分干脆，能提供很好的驾乘舒适性，加上它诞生于豪华后驱平台，驾控体验非常给力。
沃尔沃S90的驾控体验就比不上凯迪拉克CT6了，因为它没有ARS主动式后轮转向系统，毕竟这个是凯迪拉克CT6同级唯一配置。另外，沃尔沃S90也没有悬挂软硬调节，车辆的滤震表现不够高效，舒适性和稳定性不如凯迪拉克CT6。最重要的是，沃尔沃S90是前驱车，操控性与动力性也不及诞生于豪华后驱平台的凯迪拉克CT6。
静谧体验有差距，诚意才是根本
凯迪拉克CT6最出圈的当属豪华舒适体验，在内饰方面凯迪拉克CT6是同级唯一全配置真皮实木用料，采用甄选JASMINE真皮材质，配合大师级Cut-and-Sewn法式双缝线手工包覆工艺，不仅提供了看得到的豪华，还拥有触得到的质感。另外，还有太空舱级NVH整体降噪设计加持，与Bose®ANC主动降噪技术相结合，能有效衰减了路面传递上来的结构声，消除不平路面带来的车身异响，赋予更舒适的静谧座舱。而沃尔沃S90不仅在用料品质上不如CT6，还也没有主动降噪配置，在NVH表现上略逊一筹。其实，噪音问题也是很多用户在驾驶途中对沃尔沃S90吐槽最多的问题，而且想要做到全车降噪需要加装3000元，即便如此也达不到领先同级的静音水平。
两车对比下来可以看出，凯迪拉克CT6的驾控体验和座舱的豪华品质均都有卓越表现，而且在后期维护保养费用也不高，零整比同级最佳，不仅如此，购车政策也比沃尔沃S90更具诚意。沃尔沃S90看似首付更低，但算上实力利率是非常不合适的，如果首付20％，利率0.99%，0.99%只能贷款10W，相当于60%的首付，屏幕前的你算明白入手谁更合适了吗？
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