前言:在四川境内,笔者认为没有哪一条高速公路像成雅高速这样急需改造的,时至今日,有一些高速扩容工程已经局部改造完成通车,有正在扩容建设的,但是就是不见成雅高速扩容建设项目的动静。成雅高速是川内除了成渝高速之外最早通车的高速公路,作为国家高速G5京昆线的一条重要的通道,从2000年开始,到现在已经达到了设计的车流量上限,扩容改造已经是非常必要的。
一、成雅高速公路现状:
现有成雅高速公路是四川通往云南和西藏的主要通道,也是西部大开发的交通主干线之一,1999年12月28日成都至雅安金鸡桥125公里通车,2000年12月25日金鸡桥至对岩过境段15.7公里通车。也就是说通车已经22年多了,这条高速公路扩容改造是迫在眉睫。
成乐成雅高速,是一个典型的“Y”形结构,从成都出城共用几十公里路线后,在眉山市彭山区青龙场枢纽附近分叉各奔东西。随着成乐高速扩容第一期第二期改造完成(已通车)、在建成乐高速扩容第三期成都段竣工通车后,成雅高速将单独享用成都共线段(成都城区二环路永丰立交—青龙场枢纽)。
现有成都至雅安高速公路,起于成都市二环路永丰立交桥,止于雅安市对岩,对接雅康高速和雅西高速公路。全长145公里(含雅安连接线)。
1、成都双流白家收费站至彭山青龙场36.2公里路段是成雅、成乐两条高速公路的共用段,路基宽34.5米,双向六车道,设计行车速度120公里/小时。
2、彭山青龙场至雅安金鸡桥段82.2公里,路基宽25米,双向四车道,设计行车速度100公里/小时。
3、雅安金鸡桥至对岩15.7公里过境段,路基宽25米,双向四车道,设计行车速度80公里/小时。
4、成都连接线,始于二环路永丰立交桥中心,止于白家成都主线收费站,长6公里,其中高架桥长4.83公里,宽27.5~60.25米,双向6车道,设计行车速度80公里/小时。
从上面数据可以看出,该高速公路各路段不管是路基宽度、车道设置、还是设计行车速度均已无法满足这条南向出川大动脉,扩容改造已刻不容缓。
二、成雅高速公路扩容工程建设项目概况:
1、扩容规模:G5京昆高速成雅段扩容(眉山青龙场至雅安对岩段)路线,起于眉山市彭山区青龙场附近,沿既有高速原路加宽,经眉山市东坡区,成都市邛崃市、蒲江县,雅安市名山区、经开区,止于成雅高速对岩枢纽,与雅西高速和雅康高速公路衔接。项目路线全长约100 公里,估算总投资 156亿元,平均每公里约 1.56亿元,桥隧比约 8.2%。采用双向八车道高速公路标准。
2、建设方案:成雅高速扩容分两段和两个阶段来实施。第一个阶段先实施最为拥堵的成名高速和成雅高速新店这个节点,因为这一段是在一个哑铃的结构上面,新店作为成名和成雅交汇的一个节点,对岩作为雅康、雅西和成雅的一个节点 ,相当于是几条高速交汇之后,在两个节点之间要共用一个通道。就造成了特别是节假日期间很大的拥堵,所以说这个是先期需要启动建设的一部分,总长度大概是约30公里投资50个亿左右。第二段就是启动成都的青龙场到新店这一段,两段路线都是沿原路扩容,全线由双向4车道扩容到双向8车道。
三、成雅高速公路扩容工程建设项目建设滞后分析:
1、随着雅安至蒲江快速通道的建成通车(雅安段已于去年竣工通车,蒲江段在建),顺接已建的成新蒲快速通道,成都至雅安的快速通道将全部贯通,这是一条城市快速主干道,途经沿线较多乡镇,沿线各区域交通转换非常方便。全线长度146公里,况且不要缴纳过路费,这条交通线成为了很多人的选择,当然也为成雅高速公路起到了很好的分流作用。
2、在建的天邛高速相当于成雅高速公路复线,目前在建的天府新区至邛崃段即将建成通车,与邛名高速相接未来也是成都平原出发直达雅安的另外一条高速通道。
可见,未来成都至雅安的交通方案可选择三种方式:两条高速、一条快速通道,这也是成雅高速扩容前期尚未启动建设的基本原因,况且,成乐高速扩容完成后,成乐成雅在成都境内共线段将彻底分家,单独由成雅方向的车流使用,也起到了缓解成雅交通压力的作用。所以从远期角度来看,这条高速公路扩容短期经济效益很难体现,虽然社会效益很明显。
四、成雅高速公路扩容改造建设项目提上日程:
2023年初,四川省36条高速公路集中亮相招商,笔者发现两条高速扩容项目加入了省高速公路扩容大军引人瞩目,其中一条就是成雅高速扩容,另外一条是成自泸,也就是说不包括已通车、在建的、今年内开工建设的扩容项目,成雅高速扩容项目是未来省重点推进启动建设项目之一。据预计项目可能在十四五中后期开工建设。
成雅高速扩容项目本次纳入大峨眉交通旅游融合项目是有其中道理的,众所周知,成雅高速沿线旅游资源丰富,蒲江寿安农业种植业发达,耙耙柑全国有名,成佳、名山盛产茶叶,石像湖也是经典打卡地,这些地方也是成都人民周末首选目的地。下图就是成雅高速沿线休闲旅游景点分布图,是不是密密麻麻,随便挑一个周末邀上三五好友来一场说走就走的旅行好不自在。
四、成雅高速扩容的重要意义:
成雅高速公路扩容后,沿线区域交通条件将得到进一步优化,雅安与川西、攀西、云南、西藏等周边地区的衔接更方便快捷,对外吸引力将进一步增强,将带动沿线“大旅游+大度假+大康养+大生态”绿色生态旅游同步发展,我们衷心期待早日动工建设。
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