前不久，曾经在股市当中被人称为“宁王”的宁德时代，搞出了一个“狠活”，根据相关媒体的报道显示，宁德时代推出了一个“ 锂矿返利” 的计划，这个计划可能会对于整个新能源汽车行业都造成巨大的影响。
所谓“锂矿返利”计划，简单来说就是宁德时代准备给签约的车企提供超低价格的动力电池，其磷酸锂的价格大约在每吨20万元左右，但相应的，与宁德时代签约的车企，必须保证在未来3年，必须有80%的动力电池需要从宁德时代购买。
那么为什么宁德时代要推出这样的计划呢？对于新能源车企们又将会带来哪些影响呢？
宁德时代为啥要降价
可能大家在看见宁德时代推出动力电池的磷酸锂价格在每吨20万元的时候，还没有什么感觉，但是大家要知道，在过去几年，磷酸锂的价格是一路攀升，最高时甚至达到过每吨60万元，如今价格虽然有所下降，但价格也达到了每吨44万元左右。
在过去几年，磷酸锂价格大涨的时候，动力电池的生产厂商们也跟着采取了涨价了的举措，简单来说，就是磷酸锂的价格上涨了多少，动力电池的价格也需要水涨船高，而涨价，带来的就是车企们成本上的压力，销量也会受到影响。
之所以宁德时代这一次会选择降价，可能与自身的库存数量有关，因为在过去几年，宁德时代出现了供大于求的情况，自身库存压力较大，选择降价能够有效清理库存，另一方面，可能也是想着通过3年之约，深度绑定车企，不过需要注意的是，宁德时代的算盘能够打得响吗？
车企是否会买账
面对着宁德时代的动力电池与市场价相差一半的差距，自然很多新能源车企们都会心动，但似乎从目前来说，付诸行动与宁德时代签约的车企也没有迸发出过多的热情。
一方面可能是因为当前磷酸锂的价格有了下降的趋势，未来磷酸锂的价格未必就会高于每吨20万元，未来的不确定性，令很多新能源车企们难以下定决心，而且宁德时代的“锂矿返利”计划中，提到的是一部分磷酸锂而不是全部，一部分到底是多少，也没有说明。
而且一旦与宁德时代有了深度的绑定，那么对于新能源车企来说，就相当于把自己的身家性命交到了宁德时代手中，这对于企业的发展来说不是一件好事，在很多新能源汽车都在自研动力电池的背景下，宁德时代想要推动与车企签约，也绝非易事。
宁德时代面临巨大压力
虽然宁德时代被人们称为“宁王”，但最近几年宁德时代的压力也是变得越来越大。
首先，宁德时代在海外市场的表现不如预期，在与福特的合作当中，宁德时代似乎只提供技术，而动力电池的工厂则为福特所有，这对于宁德时代来说并不是一个多么好的消息。
其次，宁德时代面对的竞争压力也越来越大的，特别是比亚迪这个实力强劲的对手，更为关键的是，比亚迪的动力电池不只是出售给其他新能源车企，比亚迪本身就是中国新能源汽车销量的冠军，两者相辅相成，对于宁德时代的威胁最大。
再加上最近几年的新能源汽车市场增长有些陷入停滞，宁德时代为了促进市场能够继续扩大，让自己从一顿吃饱变成顿顿吃饱，所以，才最终选择了让利的“锂矿返利”计划，但效果如何，可能还需要时间来给出答案。
对此，大家又是如何认为的呢？欢迎大家一起讨论！
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