伴随着春天的来临， 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）的销量也迎来了新的转机，即将上市的单电机版和加速入驻华为门店无疑是向外界展示了阿维塔的极强适应力。从交付数量、效率来看，阿维塔体系力十分完备，推出智价比更高的单电机版、加速入驻华为门店就是阿维塔春天将至的讯息预告。

阿维塔官方发布数据称，截至3月2日累计交付量突破4000辆。论交付速度，阿维塔从品牌发布到交付，仅用时13个月，远超竞品。在造车新势力中，同样从品牌发布到交付，拉一根横向时间坐标轴的话， 智己L7 用时一年半，AION V用时接近三年。论交付效率，从去年底交付算起，阿维塔两个完整月便完成了交付量顺利爬坡。在最短的时间内，阿维塔上险量已经站上了高端纯电SUV的第二。

有关阿维塔上量，不用怀疑，因为好消息已经传来，“智价比”更高的阿维塔11单电机版即将上市。这张王牌一出，阿维塔进一步提升市场竞争力以及销量份额，良机在握，甚至已是板上钉钉。

同为华为车，问界和阿维塔常被拿来做比较。就实际的情况看，问界的含华量集中在华为的渠道、销售等服务端，而阿维塔则集中在智能驾驶、激光雷达等更具含金量的技术领域。在技术上，问界一直颇显尴尬，即使今年要发布的M9也仅是采用了单激光雷达的方案，与阿维塔三激光雷达，差距明显。

而问界在华为渠道方面的优势，并不能成为独家的“护城河”。因为在渠道方面，阿维塔与华为的合作，已在紧锣密鼓地推进中，计划上半年将入驻20+华为线下门店。随着阿维塔11起量、单电机版本的箭在弦上和阿维塔E12的年内问世，阿维塔补足华为渠道的速度无疑也将变快。

从某种意义上看，作为首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的品牌，就硬核技术能力来看，阿维塔11应该是含华量最高的车，它也更像是倾华为技术能力打造的第一款车。