图片来源:经济日报

天安门东南20公里，有个地方叫北京亦庄，这里不仅拥有全市排名第五的GDP总量，而其优美的环境更被人所吸引，一座座林立的高楼，一条条整洁的街道，宛如一座外国小镇。

图片来源:经济日报

2010年开通的亦庄线贯穿着这座“国际范”新城，得益于亦庄先进的规划理念，让人一点感觉不到地上线给城市所带来的割裂感。

每年4月，亦庄线旁的“梧桐大道”都会准时在微博、小红书等各大社交媒体刷屏，展现它的浪漫，其也早已成为北京有名的网红打卡地。

经过近30年的开发建设，约60平方公里的亦庄（经开区）已经逐步成熟，急需更大的发展空间。

2019年，亦庄新城分区规划(2017年-2035年)公布，扩区正式开始。亦庄镇、瀛海镇、旧宫镇、台马地区部分区域、东南三镇工业区纳入亦庄新城版图。

紧随后，《北京市人民政府关于由北京经济技术开发区管理委员会行使部分行政权力和办理部分公共服务事项的决定》发布，决定由经开区管委会在亦庄新城（约225平方公里）区域内行使2509项行政权力。

亦庄新城规划范围内的规划、建设、经济等权限正式纳入经开区管理。

亦庄新城概念的出世，加之市文件的赋权，新城的居民们无不欢欣雀跃。这份欣喜来自对经开区的向往，希望有朝一日，自己家也能像亦庄那样高大上，也是基于对经开区管理者能力的信任。

带着这份期待与信任，无数购房者涌入亦庄新城，希望有朝一日成为“亦庄人”。

随着2021年地铁17号线南段的开通，这座纵贯南北的大动脉，成为了北京速度最快、领域跨度最广地铁新线之一，也带来了一批“追梦人”。

可你是否知道，北京最破败的地铁站——次渠站，即位于亦庄新城。

次渠站，坐落在亦庄线和17号线交汇处，串联着亦庄与市区重要产业带，满足沿线居民们的通勤需求。自2010年亦庄线落地，次渠站的开通，至今已经有近13年。

亦庄线&17号线的黄金交汇站，次渠站竟如此不堪

如果经开区像是海水，干净而清澈，那么次渠或许就是火焰，充斥着混沌与浮躁。今天就随着作者的脚步来到次渠站逛一逛，感受一下亦庄新城的另一面。

走出次渠站A口，首先映入眼帘的是典型叙利亚风的环境，垃圾满地，尘土漫天，看来已经很久没人治理。

随处可见的钉子户，破败之景震撼人心

往前走不远处，破落的院落挡在面前，里面还有没搬走的“钉子户”，生活与建筑垃圾随意地堆砌在房子与道路两边，不禁让人怀疑，这里是首都北京吗？

现状直击：没有市政路，百余钉子户，酸臭小河沟，生存状况忧心

继续向前行走在泥泞不堪的东小路，旁边的水沟发出阵阵恶臭，时刻冲击着作者的大脑神经。

开通13年的次渠站周边，居然没有完整的市政路，如果夜晚行走在附近，您是否会担惊害怕？

成片的废墟，不仅阻断了台湖3区域万科城市之光、银河湾、明月听蘭等多个小区数万居民的日常出行，或许连最基本的安全与卫生都难以保证。

2022年底亦庄新城台马地区限购解除，台湖房市升温。但是在这交通极其优越、拥有双铁交汇的次渠站，附近的城市面貌却如此令人惊心。

作者建立亦庄新城各区域交流群已有1年多，在各区域群之中，以台湖群中规划爱好者最多。不难猜测，这些于此购房置业的朋友，都是被这里高大上的规划所吸引。

实地走访发现，次渠站周边1-2公里，已经有万科的云创天地企业独栋、还有正在建设中的车联网中心，都是台湖高端总部基地的产业承载之地。

但是再好的前景，基础配套的缺失、城市治理的缺位，也给未来的发展蒙上了阴影。

最后一问

致力打造的世界一流产城融合、宜业宜居的亦庄新城，是否还需要付诸更多的行动？这样的台湖次渠，是否还需要决策者更多地关注呢？