本人的预测文章，每个日线级别的上升或下降波段有三个目标位，其中第三个目标位一般为波段顶部或底部；第一、第二目标位为次阻力或支撑位，适合高抛低吸做T。欢迎回看，亲自验证。
春江财富昨天周一2023-03-13 15:21发文预测，“目前，沪指上方面临30日均线3275点以及20日均线3282点的压制，初步预判沪指下一步将首先挑战第一目标位3280点位置，网友不妨对此给予高度关注！”
结果，沪指在30日均线之前便踯躅不前，无力对第一目标位发起攻击。熟悉春江财富的网友都知道，第一目标位后大盘一般有两种选择，一种是微调后继续上攻第二目标位；另一种是调整幅度较深，出现二次探底。大盘在做底时，出现单底或双底的概率各占50%左右。也就是说，大盘在筑底时形成双底的概率还是蛮大的！
今天大盘的低迷走势，主要与以下四大利空因素有关：
第一、硅谷银行倒闭，是2008年华盛顿互助银行倒闭案后，美国史上第二大银行破产事件。当年的倒闭，拉开了国际金融危机的序幕。现在，不仅仅硅谷银行，签民银行也倒闭了。
一般情况下，美国10多年一次重大危机。离上次国际金融危机，已经10多年了，这是新的周期来临了吗？这起事件，不只欧洲很害怕，许多华人初创企业也很害怕，因为他们在硅谷银行也有存款。
第二、申万宏源策略全球资产配置首席分析师表示，现在除了硅谷银行之外，美国中小型银行普遍也面临流动性紧张的问题，在挤兑情景极端情况下，部分银行将存在资不抵债的脆弱性问题。
第三、首批11家主板注册制IPO企业全部过会，业内人士表示，最快4月就能在沪深主板挂牌上市。自全面注册制提出以来，大A就像施了魔咒。题材不会玩了，连板股票更是成为珍稀品种！什么是大A的新常态？不光是韭菜迷茫，连游资也找不到北了！
第四、今年以来已有超过四十个汽车品牌推出官方降价、企政补贴等政策，终端活动更是不胜枚举、花样百出，甚至出现了前所未有的“买一辆送一辆”。有分析称，这主要是合资品牌销量欠佳和高库存压力所致。1月乘用车行业库存333万辆，其中合资库存127万辆，处于历史高位。在乘联会秘书长崔东树看来，随着国六B标准执行日期渐进，车企正加速老车型清库，价格将持续保持松动。事实上，历次国家排放标准改革和切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。中欧协会智能网联汽车秘书长林示预计，今年7月份之前，车企和经销商的价格战会愈演愈烈，这也将进一步加重潜在消费者的观望情绪。受此影响，汽车零部件板块持续走低，凯龙高科、伯特利、艾可蓝、南方精工、银轮股份等纷纷下挫。
就短线预判而言，大盘目前跌破前面的3228点，已经展开二次探底。当然，这也是给了没有在第一个底步时上车的网友，再次上车的机会。网友可在沪指跌破3228点时，采取越跌越买的策略，择机陆续进场抄底！祝网友好运，都能买到最低价！

（一家之言仅供参考。每个人的分析都不可能完全正确，请理性对待）