国产ARJ21-700支线客机去年12月20日经胡志明飞抵雅加达，交与印尼“翎亚航空（TransNusa）”。这是我国的现代化喷气式客机首次出海，也是国产飞机再次在印尼表演，因此备受关注。

但媒体对这架飞机的报道很少。从飞行跟踪资料来看，编号为PK-TJA的ARJ21-700已于今年2月17日开始飞行，今天正好满月！一个月来它留下了很多记录，看来在异乡干活非常卖劲！

图：翎亚航空ARJ21-700 摄：大神

ARJ21-700在翎亚航空主要负责雅加达－巴厘岛航线，这是印尼最繁忙的航线，也是全球十大繁忙之一。该航线的航程与北京－上海接近，空中飞行约1小时50分钟。在3月15日的数据中，ARJ21不仅在雅－巴间完成了两个往返，还在日惹有往返和经停，飞了足足七个起落！

图：满满的飞行记录

考虑到进口飞机在京沪线上每天也只有两个往返，国内ARJ21-700三天打鱼两天晒网，因此这个成绩相当喜人！这与华夏航空刚刚拿到手之后，在短途航线上每天飞八个起落相比，使用率还要高！

不过也有两点疑问：一、这架飞机的跟踪记录有“断档”，最长一次发生在3月7日与3月15日之间，停飞了7天。目前不清楚是软件失误，还是没有飞；二、在翎亚航空的官网上找不到售票入口。翎亚现在雅－巴间有四个航班，官网显示机型全部为“A320”。

图：官网上没有ARJ21售票入口 官网截图

翎亚航空成立于2005年，曾以支线为主，但生意很差，2020年全面停航。后来我国注入资金让它起死回生，现有4架A320客机，是廉价航空。拉总检查雅－巴间票价，发现它在印尼是最低的，只要300多元（人民币）。需要注意的是我国一些OTA平台将它译作“商务航空”，并非“翎亚”。

印尼是群岛国家，面积巨大，航空业很有前途。该国曾引进中国支线客机新舟60，但以失败告终。无论上座率如何，拉总都希望这次ARJ21-700在印尼能够顺利发展，埋头苦干，不要断档。坚持每天都飞七八个起落，为雇主赚钱，为国家争光！